Northrop-Grumman B-2 Spirit

Northrop-Grumman B-2 Spirit
Tipo de aeronave: Bombardeio estratégico stealth
Velocidade Máxima - 790 km/h
Alcance - 18.500 km
Peso - (vazio/máximo) 45.360/181.400 kg
Comprimento - 52,43 m
Envergadura - 21,03 m
Altura - 5,18 m
Armamento: 22.680 kg incluindo 16 bombas termo-nucleares B83 de 1.1 megaton cada, bombas termo-nucleares B-61 de 20 megaton , ou bombas convencionais guiadas ou não guiadas.
Motor: Quatro General Electric F118-GE-110 de 8.600kg de empuxo cada
Origem: Estados Unidos
Países operadores: Estados Unidos
Experiência em combate: Guerra da Iugoslávia, Iraque e Afeganistão

Grumman E-2 Hawkeye

Grumman E-2 Hawkeye
Tipo de aeronave: Controle e alerta aéreo antecipado
Velocidade Máxima - 600km/h
Alcance - 2.580 km
Peso - (vazio/máximo) 17.265/23.550 kg
Comprimento - 17,54 m
Envergadura - 24,56 m
Altura - 5,58 m
Armamento: Sem armamentos
Motor: Dois Allison T56-A-425 de 4.910 ehp
Origem: Estados Unidos
Países operadores: Egito, Estados Unidos, França, Israel, Japão, México, Singapura, Taiwan

Míssil antiaéreo - Mistral-2

O Mistral é um míssil anti-aéreo de curto alcance, que pode ser lançado do ombro de um operador. Ele é o equivalente francês do Stinger norte-americano.
Embora o seu desenvolvimento tenha começado em 1974, o sistema só ficou operacional em 1988.
Sendo um missil portatil ele pode ser lançado por um único operador, mas foram desenvolvidos vários sistemas de lançamento auxiliares destinados a permitir o lançamento de múltiplo mísseis. O mais básico desses sistemas é o SIMBAD, que permite o lançamento de dois mísseis deste tipo utilizando um suporte rotativo também operado manualmente e que se instala a bordo de navios.
O Mistral só pode atingir alvos a distâncias superiores a 700m e o seu alcance máximo é de 6km (4 a 5km para a versão Mistral-1). O míssil atinge uma altitude máxima de 3.000m.
Anteriormente fabricado pela MATRA, o míssil Mistral é agora comercializado pela MBDA um braço da EADS.

Mistral-2
Fabricante: MBDA
Função principal: Defesa Anti-Aérea
Alcance: 6km
Velocidade: 3000km/h
Tipo de ogiva : Alto Explosivo
Peso da ogiva : 3Kg.
Peso total: 19Kg
Comprimento: 1.86 M.
Diâmetro: 90mm
Sistema orientação: Infravermelhos
In:Áreamilitar

Anti-tanque - 120mm CTG L/55

Fabricado pela alemã RUAG, esta arma foi concebida para instalação em viaturas blindadas de dimensão média/pesada.
A ideia poe detrás da concepção deste sistema foi a de conceber uma arma que permitisse a sua instalação em viaturas blindadas que fossem objecto de processos de modernização.
Muitas forças armadas, possuindo viaturas blindadas equipadas com armas principais de calibre 105mm podem considerar a possibilidade de efectuar um upgrade para este tipo de arma.
O peso reduzido e o cuidado tido com a absorção da energia do disparo, permitem efectuar a transição sem a necessidade de estudos especiais ou reforços adicionais.
Além disso, pelas suas características a arma é ainda adequada para instalação em viaturas blindadas médias pesadas. Nestes equipamentos, não é aconselhável a instalação de peças de 120mm de alta pressão pois veículos pouco pesados não conseguem absorver adequadamente a energia do disparo, o que leva a problemas mecânicos e de desgaste a curto/médio prazo.
É possível assim, a instalação deste tipo de arma, em viaturas com peso superior a 20toneladas.
120mm CTG L/55
Fabricante da arma: RUAG
Função principal: Anti-tanque
Cadência de tiro: 10 disparos p/min (max)
Alcance eficaz: de 2500 a 5000m
Peso da arma: 2600Kg
Velocidade do projectil: 1680 metros/s (max)
Carregamento: auto
In:Áreamilitar

Míssil balistico médio / longo alcance - Prithvi-I / SS-150

Os mísseis Prithvi, foram os primeiros mísseis balísticos construidos na India.
O primeiro dos mísseis deste tipo, o Prithvi-I foi apenas um míssil balístico de curto/médio alcance, mas sem qualquer ogiva nuclear.
Existem várias versões do míssil, consoante o ramo das forças armadas indianas que o utiliza.
A versão mais comum é a utilizada pelo exército, e que tem um alcance de cerca de 150km podendo transportar uma ogiva de 1,000kg de explosivo.
Outra derivação do míssil é o Prithvi-II com um alcance estimado em 250km, que ao contrário do anterior, foi especialmente desenhado para ser operado pela força aérea indiana.
Os Prithvi, que são na sua esmagadora maioria operados pelo exército indiano, são transportados em viaturas 4x4 Tatra, fabricadas na India.
Os primeiros 20 mísseis foram entregues ao exército indiano em 1995. O exército indiano dispunha no ano 2000 de um grupos (batalhão) de lançamento de mísseis e os planos apontam para a formação de um total de três grupos e cada grupo disporá de 12 veículos de lançamento, cada um deles com um míssil Prithvi-I ou Prithvi-II.
Além dos mísseis Prithvi-I e Prithvi-II, foi concebida uma versão destinada a utilização pela marinha, e que pode ser lançado a partir de navios, que foi baptizada «Dhanush».
O míssil Dhanush, é uma versão do míssil balístico Prithvi-II adaptada para lançamento a partir de plataformas navais.
Os testes desta versão tiveram inicio em Abril do ano 2000 a partir de um navio de patrulha oceânica da marinha da India.
Prithvi-I / SS-150
Fabricante: DRDO
Função principal: Arma estratégica
Alcance: 150km
Precisão: 15m
Velocidade: Variável / discutido
Tipo de ogiva : Alto Explosivo
Peso da ogiva : 1000Kg.
Peso total: 4000Kg
Comprimento: 8.6 M.
Diâmetro: 1100mm
Sistema orientação: Inercial
In:Áreamilitar

Míssil anti-navio 91RE1 «SS-N-27 Klub-S»

O míssil (Ou torpedo) 91RE1 é adequado para o lançamento a partir de tubos de torpedos (em submarinos) sendo especialmente adequado a atacar outros submarinos.
Ao contrário de outros mísseis desta família, o 91RE1 não é do tipo sea skimming, descrevendo uma trajectória balistica.
Ele é disparado através dos tubos de torpedos, para a atmosfera, descreve uma treajectória balistica e volta a mergulhar na água para atingir um submarino.
Por isso, este tipo de arma é ao mesmo tempo um torpedo e também um míssil.
Nota:
Não confundir esta arma com os torpedos que utilizam a «supercavitação» para atingir altas velocidades debaixo de água.
91RE1 «SS-N-27 Klub-S»
Fabricante: Novator
Função principal: Anti-navio
Alcance: 50km
Velocidade: 3100km/h
Tipo de ogiva : Alto Explosivo
Peso da ogiva : 76Kg.
Peso total: 2050Kg
Comprimento: 8 M.
Diâmetro: 533mm
Sistema orientação: Inercial
In:Áreamilitar

Helmet Mounted Display/Sight - HMD/S

Desde a instalação de metralhadoras nos caças na Primeira Guerra Mundial, os pilotos têm que apontar o nariz da aeronave em direcção ao alvo e evitar que o inimigo faça o mesmo. A dinâmica do combate aéreo requer que o piloto supere o inimigo com manobras. Aeronaves mais rápidas e ágeis são necessárias para fixar e vencer o inimigo. As armas mudaram das metralhadoras para os mísseis, mas os princípios do combate aéreo continuaram os mesmos.
Mas o que acontece se um piloto vê o inimigo do lado, acima ou abaixo? Os olhos podem varrer todo o céu, mas as armas só atiram para frente. Alinhar um disparo significa manobrar para colocar o inimigo na frente da aeronave.
Agora este cenário está mudando. Está ocorrendo uma mudança de paradigma no combate aéreo. O ponto de referência para apontar armas não é mais o nariz da aeronave e sim o capacete do piloto.
Esta mudança se deve a dois equipamentos. O primeiro é o mostrador e/ou mira montada no capacete (Helmet Mounted Display - HMD/ Helmet Mounted Sight - HMS) que coloca uma mira no capacete, permitindo que o piloto aponte armas para onde estiver a olhar.
Outra mudança são os novos mísseis "off-boresight" que respondem a esta capacidade como o R-73, Python 4, MICA, AIM-9X, ASRAAM, A-Darter e IRIS-T. Estes mísseis podem fixar alvos bem fora da direcção da aeronave que não precisa mais manobrar violentamente para fixar o inimigo.
Durante um combate aproximado o primeiro caça que tenta escapar daria chance de disparo por trás. Com um míssil de quarta geração apontado por um HMD/HMS as oportunidades de disparo são multiplicadas. Com a tecnologia actual não é mais necessário apontar o nariz da aeronave para o adversário e qualquer caça no campo de visão do piloto pode ser fixado.
in:SISTEMAS DE ARMAS

Heckler & Koch MP5

A Heckler & Koch MP5 é uma submetralhadora (pistola-metralhadora) fabricada pela empresa alemã Heckler & Koch desde a década de 1960. É a submetralhadora padrão das principais unidades de operações especiais do mundo (SWAT, BOPE, GOE, GER etc..). A MP5 dispara em três tipo de regime: em regime automático (rajadas), semi-automático (um tiro a cada vez que o gatilho é pressionado), bursts (pequenas rajadas de 2 e 3 tiros a cada vez que o gatilho é pressionado). Isso faz da MP5 uma arma versátil para todo tipo de situação. É uma submetralhadora relativamente leve. O Stopping Power (Poder de parada com apenas um tiro) é de 90%.
Variantes
HK54: Modelo original produzido pela Heckler & Koch em meados da década de 1960. Ligeiramente transformado deu origem ao MP5A1;
MP5A1: MP5 sem coronha e selector dos tipos "Navy" ou "SEF";
MP5A2: com coronha fixa e selector dos tipos "Navy" ou "SEF";
MP5A3: com coronha retrátil e selector dos tipos "Navy" ou "SEF";
MP5A4: com coronha fixa e seletor para rajadas de 3 tiros;
MP5A5: com coronha retrátil e selector para rajadas de 3 tiros;
MP5SFA2: SF significa Single Fire, sem capacidade para tiro totalmente automático, coronha fixa;


MP5SFA3: MP5SF com coronha retrátil;
MP5N: modelo desenvolvido especialmente para a Marinha dos Estados Unidos, selector tipo "Navy", cano com rosca para atarrachar um silenciador, coronha retrátil;
MP5F: modelo desenvolvido especialmente para as Forças Armadas Francesas. Coronha retrátil forrada a borracha, ferrolho ambidextro e modificações internas para lidar com munições de alta pressão;
MP5K: K significa Kurtz, versão compacta da MP5 com gatilho do tipo "SEF";
MP5KA1: MP5K com a superfície exterior lisa e alça e massa de miras reduzidas;
MP5KA4: MP5K com selector para rajadas de 3 tiros;
MP5KA5: MP5KA1 com selector para rajadas de 3 tiros;
MP5K-N: MP5K com selector tipo "Navy" e cano enroscado para a montagem na boca de silenciadores ou outros dispositivos;

MP5K-PDW: PDW significa Personal Defense Weapon, MP5K-N com coronha retrátil e selectores do tipo "Navy" ou para rajadas de 3 tiros;.
MP5SD1: SD significa Schalldämpfer, como a A1, mas com silenciador integral;
MP5SD2: como a A2 mas com silenciador integral;
MP5SD3: como a A3 mas com silenciador integral;
MP5SD4: como a A4 mas com silenciador integral;
MP5SD5: como a A5 mas com silenciador integral;
MP5SD-N: como a MP5K-N, mas com silenciador integral;
MP5/10: MP5 adaptada ao calibre 10 mm Auto, disponível com várias configurações de coronha e de gatilho;
MP5/40: MP5 adaptada ao calibre .40 S&W, disponível com várias configurações de coronha e de gatilho;
HK 94: modelo projectado especialmente para o mercado civil americano com um cano de 16 polegadas, selector especial de segurança/semi-automático, disponível em três configurações diferentes;
HK SP89: SP significa Sport Pistole, versão com capacidade reduzida a semi-automática, projectada para uso civil e cumprindo as condições impostas pela lei de limitação de armas automáticas dos Estados Unidos da América.

MP5
Tipo - submetralhadora
País - Alemanha
Inventor - Tilo Möller, Manfred Guhring, Georg Seidl, Helmut Baureuter
Data de projecto - 1964
Período de produção - 1966–presente
Características
Calibre - 9 x 19 mm Luger
Cadência do Tiro - 800 tpm
Velocidade de saída do projéctil - 270 m/s
Alcance eficaz - 200 m
Peso - 2.54 kg (MP5A2)
- 2.88 kg (MP5A3)
Comprimento total Coronha fixa - 680 mm
Coronha retrátil - 490 mm , retraída
- 660 mm , estendida
Comprimento do cano - 225 mm
Alimentação - carregadores de 15 ou 30 munições
Variantes - MP5K, MP5K-PDW, MP5SD, MP5N, MP5/F, MP5/10, MP5/40, HK94
IN:Wikipédia

Pistola 9mm Beretta/Taurus M975

Calibre: 9 mm Parabelum
Peso c/carregador vazio: 0,950 kg (aproximadamente)
Tipo: de porte
Emprego: Individual
Funcionamento: Semi-automático
Capacidade do carregador: 15 tiros
Origem: Brasil
In:Wikipédia

Sukhoi Su-27

O Sukhoi Su-27 (Cy-27 no alfabeto cirílico) (código OTAN: Flanker) é um caça russo de longo alcance de superioridade aérea e interceptação.
Sua história começou no final da década de 1960. Sob a influência das informações da inteligência sobre os caças soviéticos mais modernos (Mig-21 e Mig-23), os americanos começaram a desenvolver uma nova geração de aeronaves.
Desta competição, surgiram dois caças leves (F-16 e F-18) e um interceptador pesado (F-15 Eagle). Em resposta aos americanos, os soviéticos, em 1969, criaram o programa chamado PFI (Perspektivnyi Frontovoi Istrebitel), que resultou no projeto do Yakovlev Yak-45, do Mig-29 e do Sukhoi Su-27.
O domínio dos russos em materiais avançados, como o titânio, e o conhecimento do sistema de fly-by-wire foram fundamentais para o desenvolvimento do Su-27, que fez seu primeiro vôo em 20 de maio de 1977, no Instituto de Testes de Vôo, em Zhukovski.
Existe uma versão naval deste caça - Su-27K Naval Flanker, também conhecida como Su-33, com asas dobráveis e capaz de operar a partir de porta-aviões.

Sukhoi Su-27
Dimensões
Comprimento: 21,9 m
Envergadura: 14,7 m
Área alar: 62 m²
Altura: 5,93 m
Enflechamento: 42°
Pesos
Vazio operacional: 16 380 kg
Carregado: 23 000 kg
Máximo de Decolagem: 33 000 kg
Desempenho
Velocidade Máxima: 2,17 Mach
Distância de Decolagem: 700 m
Distância de Pouso: 700 m
Teto Operacional: 18 500 m
Raio de Ação: 1 560 km
Motores
Quantidade e Tipo: 2 turbofans
Marca: Lyulka
Modelo: AL-31F
Empuxo Unitário: 122,8 kN
Armamento
1x 30mm canhão GSh-30-1 com 150 disparos
8,000 kg em 10 "pontos duros" (2 nas pontas das asas; 4 sob as asas; e 4 sob a fuselagem)
Até 6 mísseis ar-ar de médio alcance R-27, e 4 mísseis ar-ar de curto alcance R-73
Versão modernizada Su-27SM pode usar R-77 no lugar dos R-27
In:Wikipédia

Programa russo Pak-fa T-50

O programa PAK-FA T-50, conhecido também como "Complexo Aéreo para as Forças Aéreas Tácticas" em russo, visa construir um caça de quinta geração, para equipar a força aérea russa, a indiana e talvez uma versão para exportação.
O projeto PAK-FA é a iniciativa russa de construir um caça de Quinta Geração que envolve as três maiores fabricantes russas: Mikoyan, Yakovlev e Sukhoi. "PAK" significa "Perspektivnyi Aviatsionnyi Kompleks Frontovoi Aviatsyi", ou seja "Futuro Complexo Aéreo para as Forças Aéreas Tácticas".
O PAK FA deverá substituir os aparelhos MiG-29 e Su-27 ainda em serviço em grandes números na Força Aérea Russa.
O projeto iniciou-se no final da década de 1980, ainda durante a existência da União Soviética e, ao desafio do Governo, responderam as fábricas Sukhoi com o Su-47 e a Mikoyan com o Project 1.44. Em 2002, o Governo Russo decidiu que a Sukhoi seria a empresa líder que conduziria o projeto e que definiria a concepção final do aparelho. Foi acertado também que a aeronave a ser desenvolvida deveria incluir tecnologia das duas propostas.
Pouco se sabe do projeto PAK-FA, mas é provável que deverá incluir tecnologia furtiva, ser muito rápido e com capacidade de voar em supercruzeiro (possibilidade de alcançar velocidades supersônicas sem precisar de pós-combustão). Além disso, deverá ser capaz de operar mísseis ar-ar, ar-terra e ar-mar mais sofisticados, assim como possuir um radar AESA. A propulsão estará a cargo de um motor AL-41F ou de sua variante mais avançada.
Em 17 de outubro de 2007, a Índia assinou um protocolo com a Rússia, tornando-se a primeira parceira internacional do programa, conforme anunciou o jornal russo.
Em 12 de dezembro de 2007, a revista Asas publicou uma matéria de que a Rússia teria oferecido ao Brasil a possibilidade de se tornar parceiro do Programa PAK-FA. No dia 15 de Abril de 2008, foi noticiado que o Brasil assinaria o acordo de cooperação mútua com a Rússia para o desenvolvimento em conjunto de um caça de 5ª geração. Esse caça possivelmente será o PAK-FA, ou uma versão avançada do SU-27 Flanker, com desenho de redução de RCS e maior envergadura, aumentando o número de cabides sob as asas, a fim de carregar mais mísseis de combates aéreos.

Sukhoi Pak FA
Descrição
Fabricante - Sukhoi/Rússia
Primeiro vôo - 29 de Janeiro, 2010[1][2][3]
Entrada em serviço - 2013(Estimado)[4]
Missão - Caça de 5ª geração multifuncional
Tripulação - 1 Piloto
Dimensões
Comprimento 22,0 m
Envergadura 14,2 m
Altura 6,05 m
Área (asas) m²
Peso
Peso total 26.000 kg
Peso bruto máximo 37.000 kg
Propulsão
Motores - 2 x Saturno-Lyulka AL-41F turbofan
Força (por motor) - 100 kN (com pós combustão: 160 kN) kN
Performance
Velocidade máxima - 2.527 km/h (Mach: 2,5)
Alcance - 4.000 a 5.500 km
Tecto máximo - 20.000 m
Relação de subida - 350 m/min
Armamento
Mísseis/ Bombas - R-77 Adder, FAB500
Concorrente Direto: F-22 Raptor
In:Wikipédia

TOR-M1 «SA-15 Gauntlet» - Sistema defesa antiaérea Curto/Médio alc. (Almaz)

O sistema TOR-M1, é o primeiro dos sistemas Tor a ter sido desenvolvido. Trata-se de um sistema autónomo de defesa aérea, montado numa plataforma que se desloca sobre esteiras (lagartas). Ele tem capacidade para atacar alvos aéreos, não se limitando a aeronaves e helicópteros, mas tendo igualmente capacidade para atacar mísseis guiados.
O veículo transporta oito mísseis prontos a disparar, em dois lançadores com quatro mísseis cada um.
Cada um dos mísseis tem um alcance entre 1.5 e 12km, estão selados e não necessitam qualquer intervenção ou manutenção por parte dos operadores.
O sistema de controlo de tiro do Tor-M1 permite-lhe atacar dois alvos simultaneamente, conseguindo operar independentemente das condições atmosféricas e na presença de ambientes altamente contaminados por meios electrónicos.
No entanto, essa capacidade é concedida pela facilidade de operar o sistema por meios ópticos, o que inevitavelmente reduz a sua eficácia.
O radar de pesquisa pode detectar os alvos a distâncias de máximas de 25km e atingi-los a distâncias de até 12km.
Quando comparado com os sistemas de curto alcance equivalentes do ocidente, ele é considerado mais eficaz que por exemplo o Crotale francês.
O Tor-M1 é um sistema autónomo, mas independentemente disso é possível efectuar a junção de vários sistemas lançadores, num sistema integrado de defesa aérea .
Nota: Os mísseis do sistema Tor-M1 também são utilizados em versão naval, como mísseis de defesa aérea, estando instalados em navios da marinha russa. A versão naval do sistema de defesa é conhecida como SS-N-9.

TOR-M1 «SA-15 Gauntlet»
Fabricante: Almaz - Russia
Tripulação: 3
Comprimento: 7.5 - Largura: 3.3M - Altura: 5.1M
Peso vazio: 31000Kg. - Peso preparado para combate: 34000Kg.
Motor/potência/capacidades
Sistema de tracção:Lagartas
Motor: V64-4 V-12 Diesel Potência: 740 cv
Velocidade máxima: : 65 Km/h - Velocidade em terreno irregular: 30 Km/h
Autonomia máxima: 500Km

In:Áreamilitar

Espingarda de assalto - AUG «Para»

A AUG-Para, é a espingarda automática AUG, modificada com um kit de intalação rápida destinado a converter a arma de calibre 5,56 para o calibre 9mm parabelum.
Esta adaptação tirou vantagem da modularidade da arma da Steyr-Mannlicher, e especialmente da configuração Bullpup, que permite a modificação sem o recurso a qualquer ferramenta.
O kit de adaptação consiste no cano calibre 9mm, e num adaptador para a câmara.
A arma fica apenas ligeiramente menor que a submetralhadora MP5-A2 da HK.
Na realidade, dado o sistema ser completamente intercambiavel, existem quatro canos diferentes que podem ser aplicados, transformando assim cada AUG em quatro armas diferentes.
AUG «Para»
Fabricante: Steyr-Mannlicher
Tipo de arma: Espingarda / fuzil de assalto Calibre: 9mm
Cadência de tiro: 700 disparos p/min.
Velocidade do projectil: 400 M/s
Alcance eficaz: 50M
Alcance máximo: 400M
Dimensões:
Comprimento: 665mm (Cano: 406mm)
Largura: 0mm / Altura: 0mm
Peso da arma: 3.3Kg
Depósito(Carregador): 25 / 32 munições
Munição:9 x 19 (Parabellum) / FMJ Involucro total em metal /Potencia: 495J
In:Áreamilitar

F/A-18E/F Super Hornet

O Boeing F/A-18EF Super Hornet é uma aeronave supersônica de interceptação aérea e de ataque ao solo. O F/A-18E e F/A-18F são maiores e mais avançados que seu antecessor o F/A-18 Hornet. O Super Hornet entrou em serviço nos Estados Unidos em 1999, e substituíram os F-14 Tomcat em 2006 e deverão servir em conjunto com os originais Hornets F/A-18C(se mantêm operacionais mas com uma substituição gradativa pelos Super Hornets).
O Super Hornet é maior e mais avançado que o F/A-18C/D Hornet. Nas primeiras versões, o Super Hornet era chamado pela McDonnell Douglas como Hornet 2000 no final dos dos anos 1980. O conceito do Hornet 2000 seria uma versão mais avançada do que a do F/A-18 com uma fuselagem maior, para carregar mais combustível e motores mais potentes.
O Super Hornet é o resultado da necessidade de substituir o F-14 Tomcat, cujos altos custos já tinham estado na origem da escolha do F/A-18 pela marinha norte-americana. A tentativa de adaptar o super-caça furtivo F-22 não resultou e a marinha teve necessidade de escolher rapidamente uma nova aeronave.

Especificações do F/A-18E
F/A-18E.Boeing F/A-18E Super Hornet
Tripulação: 2
Comprimento: (m) 18,38
Envergadura: (m) 13,62
Altura: (m) 4,88
Área da Asa: (m²) 46.45
Motores/Empuxo: 2x F414-GE-400 (97.9 KN/cada)
Velocidade máxima: Mach 1.8+ (1,900 km/h)
Peso vazio. decol (kg): 13,900
Peso (config. caça). decol (kg): 21,320
Peso maximo. decol (kg): 29,900
Alcance (km): 2,346 km (sem carga externa)
Teto de Serviço: 15,590
Armamento: um canhão de 20 mm M61 Vulcan , com 578 projéteis,
Misseis Ar-Ar
4× AIM-9 Sidewinder ou 4× AIM-132 ASRAAM ou 4× AIM-120 AMRAAM, mais
2× AIM-7 Sparrow ou(adicionalmente) 2× AIM-120 AMRAAM.
Misseis Ar-Terra
AGM-65 Maverick
AGM-88 HARM
AGM-154
Misseis Anti-Navio
AGM-84 Harpoon
Bombas
JDAM
Mk 80
CBU-87 Cluster
CBU-89
CBU-97
Mk 20 Rockeye II
In:Wikipédia

Tupolev Tu-160

O Tu-160, o avião de combate mais pesado jamais fabricado e cujas dimensões superavam inclusive as do Boeing (Rockwell) B-1 Lancer de configuração similar, é o maior bombardeiro do Mundo. Não há dúvidas de que o desenho deste bombardeiro soviético foi muito influenciado pelo do B-1A precursor do Lancer, que realizou seu primeiro vôo em 23 de Dezembro de 1974, mas foi cancelado pelo presidente Jimmy Carter em 1977. O Tu-160, chamado originalmente de Produto 70, realizou seu primeiro vôo em 19 de Dezembro de 1981 em Zhukhovski, chamada nesta época de Remenskoye no Ocidente. Este avião havia sido detectado por um satélite de reconhecimento norte-americano cerca de três semanas antes de seu primeiro vôo e recebeu a designação provisória de "Ram-P" antes de ser designado de "BlackJack". Fotografado enquanto descansava entre dois aviões de transporte supersônicos, o Tupolev Tu-144 "Charger", o Tu-160 demostrou ter muitas características em comum com o B-1, ainda que a comparação como o Tu-144 revelou quase imediatamente que o bombardeiro soviético era muito maior que seu equivalente norte-americano. O B-1A havia sido projetado para penetrar as defesas aéreas inimigas a grande altitude com grande potência e um equipamento ECM muito sofisticado, que oferecia uma via através destas defesas sem perdas indevidas. Quando o projeto foi relançado como o B-1B mais barato, menos complexo mais prático, todas as idéias sobre penetração a grande altitude haviam variado e esperavam-se que o aparelho menos sofisticado usasse agora uma combinação de vôo a baixa altitude (onde a velocidade está limitada à zona transônica) e menor seção transversal radar para penetrar as defesas aéreas inimigas.
Tupolev Tu-160 "Blackjack"
Tipo - Bombardeiro pesado supersônico
Fabricante - Tupolev
Primeiro vôo - 18 de Dezembro de 1981
Comprimento - 54,1 metros
Envergadura - 55,7 metros
Altura - 13,1 metros
Velocidade máxima - 2.220 km/h
Altura máxima de vôo - 15.000 metros
Peso máx. decolagem - 275.000 kg
In:Wikipédia

AH-64 Apache

O helicóptero AH-64 Apache da Boeing IDS é o helicóptero principal do Exército dos Estados Unidos, sucessor do AH-1 Cobra.
O Exército dos EUA emitiu um pedido de propostas (RFP) em 1972 para um helicóptero avançado de ataque (Advanced Attack Helicopter, abreviadamente AAH). De uma lista inicial de 5 fabricantes, apenas a divisão de aeronáutica Toolco Aircraft Division da Hughes Aircraft (mais tarde Hughes Helicopters) e a Bell foram seleccionadas como finalistas. O modelo 97/YAH-64 da Hughes foi preferido em detrimento do modelo 409/YAH-63 da Bell, em 1976. O primeiro vôo pelo protótipo ocorreu em 1977 embora só em 1982 tenha sido assinado o contrato. Em 1983 o primeiro helicóptero de produção foi construído nos hangares da Hughes em Mesa, Arizona. Em 1984 a Hughes Helicopters foi adquirida pela McDonnell Douglas por US$500.000.000. Esta tornou-se da Boeing Helicopters após a fusão da McDonnel Douglas e a Boeing em 1996.
Dois modelos do AH-64 destacam-se no Exército dos Estados Unidos: o AH-64A e o AH-64D. As variantes B e C chegaram a ser produzidas mas nunca entraram ao serviço. Várias variantes foram concebidas a partir dos modelos A e D para exportação. O Westland WAH-64 britânico é baseado no AH-64D, inserindo bastantes melhorias.
Construído para enfrentar o ambiente hostil das linhas da frente, pode operar durante o dia ou noite em condições atmosféricas adversas, mediante a utilização do sistema de capacete integrado e ecrã. O Apache está também equipado com tecnologia de ponta na aviónica e electrónica, como o Target Acquisition Designation Sight, Pilot Night Vision System (TADS/PNVS, que em português se traduz para Designação de Registo Visual e Aquisição de Alvo,Sistema de Visão Noturna), contra-medidas passivas de infravermelhos Buraco Negro (Black Hole) e outras, como GPS.

AH-64 Apache
Fabricante McDonnell Douglas (agora Boeing IDS)
Primeiro voo 30 de Setembro de 1975
Missão Ataque ao solo
Tripulação Dois pilotos (piloto e co-piloto / artilheiro)
Dimensões
Comprimento 17.75 m
Envergadura 14.63 m
Altura 5.11 m
Peso
Peso total 4.881 kg
Peso bruto máximo 9.525 kg
Performance
Velocidade máxima 365 km/h (Mach: )
Alcance bélico 400.000 m
Alcance 1.900.000 m
Tecto máximo 6.000 m
Relação de subida 942 m/min
Autonomia máxima 3 horas e 9 minutos
Propulsão
Motores 2 x General Electric T700-GE-701
Força (por motor) 1.536 hp kN
Armamento
Metralhadoras Metralhadora automática de corrente de 30mm Boeing M230
Mísseis/
Bombas AGM-114D Longbow Hellfire, Stinger, AIM-9 Sidewinder, Mistral.
Hydra (rockets); CRV7 70mm (rockets, Westland WAH-64)

In:Wikipédia

Northrop F-5E Tiger II

O Northrop F-5E Tiger é um caça táctico de defesa aérea e ataque ao solo. O F-5E (versão mais potente do F-5A Freedom Fighter) tornou-se um dos aviões mais operados no mundo. A variante original F-5A foi testada em combate no Vietnã, no Programa Skoshi Tiger. O F-5E é extremamente manobrável e rápido, constituindo-se um excelente avião para combates aéreos.
F-5 Freedom Fighter/Tiger II
Número de aparelhos - 3806
Empresa - Northrop
País de origem - Estados Unidos
Introdução - 1964
Função - Interceptor
Concorrentes - MIG 21, IAI Kfir
Variantes - F-20 Tigershark, T-38 Talon, X-29, IAMI Azarakhsh
In:Wikipédia

Missil naval de defesa aérea - RIM-7M Seasparrow

O RIM-7 Seasparrow é um missil de médio alcance e resposta rápida, que dá a um navio a possibilidade de reagir rapidamente perante a aproximação de ameaças aérea.
O missil pode ser utilizado contra aeronaves e helicópteros, tendo também alguma capacidade para ser utilizado contra misseis antio-navio.
Há várias duvidas quanto ao alcance efectivo deste missil, pois ele pode atingir distâncias superiores a 30Km. No entanto, o valor normalmente admitido como de alcance eficaz é de aproximadamente 15Km que se deve tomar como valor conservador.
RIM-7M Seasparrow
Fabricante: Raytheon Systems
Função principal: Defesa antiaérea próxima
Alcance: 15km
Velocidade: 4256km/h
Tipo de ogiva : Fragmentação
Peso da ogiva : 40.5Kg.
Peso total: 225Kg
Comprimento: 3.64 M.
Diâmetro: 203mm
Sistema orientação: Inercial e Ifravermelhos na fase final
InÁreamilitar

Míssil anti-navio SS-N-25 / Kh-35 «Uran»

O desenvolvimento do Kh-35 começou na União Soviética em 1972 e foi levado a cabo pelo gabinete de estudos e engenharia Zveda-Strela.
Na maioria dos aspectos, o Kh-35 é idêntico ao Harpoon norte-americano, embora segundo as informações disponíveis, ele não tenha as mesmas prestações do sistema norte-americano, especialmente no que respeita a precisão. O míssil voa a uma altitude de 3 a 5 metros na fase final, para dificultar a sua intercepção.
Ele é normalmente instalado em quatro grupos de quatro unidades, tendo cada míssil o seu próprio lançador.
Existe uma versão lançada a partir de aeronaves chamada AS-20 Kayak
Este tipo de sistema de armas está instalado a bordo de vários navios de guerra russos, mas também en navios da União Indiana.
SS-N-25 / Kh-35 «Uran»
Fabricante: Soviet State Factories
Função principal: Anti-navio
Alcance: 130km Velocidade: 1080km/h
Tipo de ogiva : Alto Explosivo Peso da ogiva : 145Kg.
Peso total: 750Kg Comprimento: 3.75 M.
Diâmetro: 420mm Sistema orientação: Inercial/designador activo na fase final
In:Áreamilitar

HK-417

A HK-417 é a versão de calibre 7,62 da HK-416.
A arma é basicamente a mesma, com a diferença da utilização de um calibre diferente. Não há no entanto possibilidade de utilização simultânea com troca de cano, como ocorre com outras armas deste calibre que também possuem possibilidade de utilizar 5,56 NATO.
Utilizando a muito mais poderosa munição 7,62 a HK-417 é por isso bastante mais potente e possui maior alcance que a sua congenere de menor calibre.
Fabricante: Heckler & Koch
Tipo de arma: Espingarda / Fuzil --- Calibre: 7.62mm
Cadência de tiro: 800 disparos p/min.
Alcance eficaz: 650M Alcance máximo: 1600M
Dimensões: Comprimento: 985mm (Cano: 406.4mm)
Peso da arma: 4.05Kg
Depósito(Carregador): 10/20 munições
In:Áreamilitar

Super Etendard - Caça bombardeiro (Dassault-Aviation)

O super Étendard, foi desenvolvido pela Dassault como uma versão de baixo custo do caça naval Etendard-IVM.
Entre as modificações introduzidas esteve a troca de motor, pois o Super-Etendard passou a utilizar o motor Atar 8K50, o que só por si deu ao novo avião capacidades muito maiores.
Além do motor, o Super Etendard recebeu asas modificadas, com os bordos de ataque inclinados. Também passou a ser utilizado um novo radar, o Thomson-CSF «Agave», mais adequado para missões navais, juntamente com um novo sistema de navegação optimizado para missões de ataque.
Estas características levaram a que o Super Etendard fosse classificado como aeronave de protecção da frota contra ataques de navios inimigos, juntamente com a função de ataque ao solo. A aeronave teria portanto a função de atacar pontos em terra, utilizando como base os porta-aviões franceses Foch e Clemenceau.
No entanto, ele não tinha capacidade para competir com aeronaves supersónicas que na altura já estavam em operação. A função de protecção de esquadra, permitia ao Super Etendard atacar navios inimigos, mas a função de protecção e defesa contra aeronaves estava reservada aos caças F-8 Crusader.
Dimensões:
Comprimento: 14.31 M
Envergadura: 9.59 M
Altura: 3.86
Motores/ Potência
1 x motores Atar 8K50 turbojet
Potência total: 5000 Kgf
Peso / Cap. carga
Peso vazio: 6500 Kg
Peso máximo/descolagem: 12000 Kg
Numero de suportes p/ armas: 5
Capacidade de carga/armamento: 2180 Kg
Tripulação / passageiros: 1
Velocidade / Autonomia
Velocidade Maxima: 1200 Km/h
Máxima(nível do mar): 1150 Km/h
De cruzeiro: 1100 Km/h
Autonomia standard /carregado : 850 Km
Autonomia máxima / leve 1900 Km.
Altitude máxima: 13700 Metros
Canhões / Metralhadoras
2 x 30mm DEFA-554 (Calibre: 30 )
In:Áreamilitar

Skyhawk-II A-4M Caça bombardeiro (Douglas)

O A-4M, também conhecido como Skyhawk-II é uma versão especialmente desenhada para os fuzileiros navais norte-americanos e o último Skyhawk foi produzido para eles em Fevereiro de 1979.
O A-4, ficou relegado para os porta-aviões mais antigos da US Navy, e quando estes foram desactivados o A-4 deixou de ser utilizado.
No entanto, esta aeronave foi vendida para vários países para operar a partir de terra, sendo um caça relativamente eficaz.
As suas acções mais conhecidas decorreram no médio-oriente, nos conflitos entre Israel e os seus vizinhos árabes.
Entre algumas das suas caracteristocas, notar o alcance máximo de 1.480 Km, sem combustível interno e externo. O raio de acção operacional: estimado em cerca de 450Km, com máxima carga bélica e tanques cheios, á velocidade de 950 Km/H e cerca de 15 minutos sobre o alvo.
A característica mais conhecida do A-4M, é a bossa que se encontra logo atrás da cabine do piloto, utilizada para colocar parte da electrónica do avião.

Skyhawk-II A-4M
Dimensões:
Comprimento: 12.27 M
Envergadura: 8.38 M
Altura: 4.57
Motores/ Potência
1 x motores Pratt & Witney J52-P408
Potência total: 5080 Kgf
Peso / Cap. carga
Peso vazio: 4870 Kg
Peso máximo/descolagem: 11115 Kg
Numero de suportes p/ armas: 4
Capacidade de carga/armamento: 4500 Kg
Tripulação / passageiros: 1
Velocidade / Autonomia
Velocidade Maxima: 1050 Km/h
Máxima(nível do mar): Não disponível
De cruzeiro: 955 Km/h
Autonomia standard /carregado : 450 Km
Autonomia máxima / leve 1480 Km.
Altitude máxima: Não disponível
Canhões / Metralhadoras
2 x 20mm Colt Mk,12 (Calibre: 20 )
Radares
Stewart-Warner Electronics AN/APQ-145 - Navegação (Alcance médio: 34Km)
InÁreamilitar

Alphajet-A Aeronave de treino avançado (EADS-Dornier)

O Alphajet, é o resultado da cooperação entre a França e a Alemanha, para produzir um avião de treino avançado, que tivesse capacidade para ataque ao solo e apoio táctico.
O Alphajet pode também ser utilizado como caça-bombardeiro subsónico, embora essa não seja a função para a qual foi desenhado, embora a sua grande versatilidade conte como um ponto a seu favor.
O Alphajet está equipado com sistemas relativamente modernos embora já bastante comuns em aeronaves actuais, como o HUD (Head Up Display) que facilida a vida ao piloto, mas os sistemas de tiro e pontaria são relativamente rudimentares embora precisos.

Alphajet-A
Dimensões:
Comprimento: 12.29 M
Envergadura: 9.11 M
Altura: 4.19
Motores/ Potência
2 x motores SAFRAN/SNECMA Larzac-04 C20
Potência total: 2678 Kgf
Peso / Cap. carga
Peso vazio: 3515 Kg
Peso máximo/descolagem: 8000 Kg
Numero de suportes p/ armas: 4
Capacidade de carga/armamento: 2500 Kg
Tripulação / passageiros: 1/2
Velocidade / Autonomia
Velocidade Maxima: 1160 Km/h
Máxima(nível do mar): 1030 Km/h
De cruzeiro: 972 Km/h
Autonomia standard /carregado : 750 Km
Autonomia máxima / leve 2300 Km.
Altitude máxima: 13700 Metros
InÁreamilitar

C-295M Aeronave de transporte ligeira

O programa C-295 foi iniciado em 1996 e o primeiro C-295 de série voou em 1999. Ao contrário do seu irmão mais pequeno, o C-235, o C-295 foi essencialmente pensado para ser uma aeronave militar e por isso recebeu certificação militar logo em 30 de Novembro de 1999. No entanto, mantem a sua designação "M" que designa militar.
Tem capacidade para transportar 73 militares armados ou 48 para-quedistas.
Pode transportar até 27 macas na função "MEDEVAC" ou evacuação médica, e pode ser utilizado como centro de cuidados ambulatórios, tendo capacidade para 12 macas e pessoal de saúde.
Pode transportar até 3 veículos do tipo Land-Rover ou Land-Cruiser e mesmo veículos do tipo HUMMER, desde que com alguma preparação.
A área da cabine para carga tem um comprimento de 12,69m e uma largura de 2,7m.
Os pontos fixos para transporte de armas debaixo das asas são opcionais e têm capacidade para 300Kg, o mais afastado, 500Kg o central e 800Kg o mais próximo do eixo do avião.
C-295M
Dimensões:
Comprimento: 24.45 M
Envergadura: 25.81 M
Altura: 8.66
Motores/ Potência
2 x motores Pratt & Witney PW-127G
Potência total: 5290 HP/CV
Peso / Cap. carga
Peso vazio: 9500 Kg
Peso máximo/descolagem: 23200 Kg
Numero de suportes p/ armas: 6
Capacidade de carga/armamento: 9250 Kg
Tripulação / passageiros: 2+2+73
Velocidade / Autonomia
Velocidade Maxima: 474 Km/h
Máxima(nível do mar): 450 Km/h
De cruzeiro: 430 Km/h
Autonomia standard /carregado : 1455 Km
Autonomia máxima / leve 4500 Km.
Altitude máxima: 8000 Metros
In:Árteamilitar

Bradley (VCI)

O Bradley é um veículo de combate de infantaria do Exército dos Estados Unidos, desenvolvido pela BAE Systems. Foi usado na Guerra do Golfo em 1990, e atualmente está em operação na Guerra do Iraque. Pode atingir a velocidade de até 66 km/h, e seu peso total é de 30,4 toneladas. Tem duas variantes, o M2 e M3.
In;Wikipédia

Bombardeiro leve / táctico A-10A Thunderbolt

O A-10 Thunderbolt, normalmente conhecido nos Estados Unidos como Warthog (Javali), foi uma das soluções encontradas pelos norte-americanos para combater a enorme superioridade numérica que a União Soviética mostrava ter em termos de veículos blindados durante os anos 70.
A aeronave entrou ao serviço da Força Aérea dos Estados Unidos da América em 1976.
Ele foi no entanto utilizado operacionalmente pela primeira vez apenas 15 anos depois de começar a ser incorporado, quando os Estados Unidos criaram uma coligação internacional para expulsar as forças iraquianas do Koweit.
O envelhecimento do A-10 constitui um problema para os militares americanos, na medida em que não parece haver qualquer plano para projectar uma aeronave que consiga substituir o A-10 e os actuais planos para equipar a Força Aérea dos E.U.A. passam pelos caríssimos F-35 e F-22, que podem efectuar aquele tipo de operações, mas não são de facto adequados.
A-10A Thunderbolt
Dimensões: Motores/ Potência
Comprimento: 16.3 M
Envergadura: 17.5 M
Altura: 4.5 2 x motores General Electric TF34-GE-100 turbofans
Potência total: 8160 Kgf
Peso / Cap. carga Velocidade / Autonomia
Peso vazio: 10720 Kg
Peso máximo/descolagem: 21361 Kg
Numero de suportes p/ armas: 11
Capacidade de carga/armamento: 7257 Kg
Tripulação / passageiros: 1 Velocidade Maxima: 832 Km/h
Máxima(nível do mar): 733 Km/h
De cruzeiro: 560 Km/h
Autonomia standard /carregado : 720 Km
Autonomia máxima / leve 1500 Km.
Altitude máxima: 13700 Metros
Canhões / Metralhadoras
1 x 30mm GAU-8/A2 (Calibre: 30 )
Foguetes / Misseis / bombas que pode utilizar
Raytheon Systems AGM-65G / F Maverick (Ataque ao solo)
In:Áreamilitar

Canhão 30mm GAU-8/A2

O mais poderoso canhão do tipo «Gatling» instalado a bordo de uma aeronave, o GAU-8 é tão grande que a aeronave onde foi instalado, o A-10 «Thunderbolt» foi concebido à sua volta, como uma espécie de canhão alado e pilotado.
O enorme alimentador do canhão encontra-se aproximadamente a meio do A-10 e pesa 1830 kg quando completamente carregado com 1350 munições de calibre 30x173 que podem ser de perfurantes de urânio empobrecido ou de alto explosivo/incendiarias. Existe também uma munição para exercicios.
O Avenger é eficiente contra veículos blindados, embora mesmo com munição de urânio empobrecido ele tenha dificuldade em perfurar a blindagem frontal de carros de combate modernos.
30mm GAU-8/A2
Fabricante: Raytheon Systems
Função principal: Ataque ao soloCalibre: 30mm
Cadência de tiro: 3900 disparos p/min. Alcance à superficie: 300Km
Elevação máxima: 0º
Peso do sistema: 281Kg
Nr. de canhões: 7
in:Áreamilitar

Sistema defesa antiaérea Curto/Médio alc. M-730 / M48A3 «Chaparral»

Este sistema de armas entrou ao serviço no Exército Português em 1990 , especialmente configurado para executar tiro guiado antiaéreo, sob quaisquer condições meteorológicas.
Para o efeito dispõe de um subsistema de infravermelhos (FLIR) para visão nocturna, que permite a aquisição de objectivos e o seguimento automático de alvos.
Portugal recebeu inicialmente 30 unidades na versão A2 e posteriormente 4 unidades na versão A3.
O sistema Chaparral utiliza mísseis MIM-72E, auto guiados, com guiamento feito pelo seguimento por Infravermelhos (IR).
O seu emprego táctico destina-se a efectuar protecção Antiaérea das Unidades Operacionais da Componente Terrestre do Sistema de Forças Nacionais, bem como a protecção de pontos e áreas sensíveis contra ataques aéreos de baixa e muito baixa altitude.
Cada pelotão Chaparral é constituído por quatro secções, sendo cada uma delas constituída por uma UT, conjunto de viatura mais torre. O pelotão é a unidade táctica fundamental com capacidade de protecção de uma área de aproximadamente 25 Km 2 Tem um tempo de entrada em posição cerca de 2 minutos, o tempo necessário para fazer subir torre.
M-730 / M48A3 «Chaparral»
Fabricante: Lockeed Martin - Estados Unidos da América
Tripulação: 4
Comprimento: 6.06 - Largura: 2.69M - Altura: 2.9M
Peso vazio: 6611Kg. - Peso preparado para combate: 13148Kg.
Motor/potência/capacidades
Sistema de tracção:Lagartas
Motor: GMC 5063-5299 série 6V-53 Potência: 212 cv
Velocidade máxima: : 61 Km/h
Velocidade em terreno irregular: 35 Km/h
Autonomia máxima: 482Km
In:Áreamilitar

Sistema de mísseis tácticos (MZKT) SS-26 «Stone»

O sistema SS-26 é o sistema que substituiu o famoso sistema de mísseis «Scud». Ele é conhecido como Iskander na Rússia e entrou oficialmente ao serviço no final em 2004 naquele país.
Embora esteja instalado num chassis MAZ, fabricado na Bielorússia, o sistema SS-26 é um sistema russo e de concepção russa. A participação bielorussa restringe-se ao sistema de transporte.
Sistema de defesa anti-míssil
Aparentemente o SS-26 está a ser promovido para exportação, como um sistema de ataque, pensado para destruir os alvos ultrapassando sistemas de defesa anti-míssil como o Patriot PAC-2. Esta capacidade resulta da possibilidade do SS-26 poder ser equipado com ogivas que podem ser dirigidas na fase final do voo.
Iskander-E
O Iskander-E é uma versão de exportação do sistema SS-26. Ele não tem a mesmas prestações da versão utilizada pela Rússia, e o alcance do míssil utilizado é limitado a 280km. A carga útil transportada é de apenas 480kg. O peso máximo desta versão é de 3800kg e naturalmente a versão de exportação não tem ogiva nuclear. De resto o sistema de transporte é o mesmo.
Nenhum país adquiriu até ao momento esta versão de exportação, pelo que a Rússia continua a ser o único operador do SS-26.

SS-26 «Stone»
Fabricante: MZKT - Bielorussia
Tripulação: 3
Comprimento: 12.7 - Largura: 3.07M - Altura: 3.3M
Peso vazio: 32000Kg. - Peso preparado para combate: 40000Kg.
Motor/potência/capacidades
Sistema de tracção:Oito rodas motrizes
Motor: OM444 LA Potência: 680 cv
Velocidade máxima: : 60 Km/h - Velocidade em terreno irregular: 25 Km/h

In:Áreamilitar