Missil naval de defesa aérea - RIM-7M Seasparrow

O RIM-7 Seasparrow é um missil de médio alcance e resposta rápida, que dá a um navio a possibilidade de reagir rapidamente perante a aproximação de ameaças aérea.
O missil pode ser utilizado contra aeronaves e helicópteros, tendo também alguma capacidade para ser utilizado contra misseis antio-navio.
Há várias duvidas quanto ao alcance efectivo deste missil, pois ele pode atingir distâncias superiores a 30Km. No entanto, o valor normalmente admitido como de alcance eficaz é de aproximadamente 15Km que se deve tomar como valor conservador.
RIM-7M Seasparrow
Fabricante: Raytheon Systems
Função principal: Defesa antiaérea próxima
Alcance: 15km
Velocidade: 4256km/h
Tipo de ogiva : Fragmentação
Peso da ogiva : 40.5Kg.
Peso total: 225Kg
Comprimento: 3.64 M.
Diâmetro: 203mm
Sistema orientação: Inercial e Ifravermelhos na fase final
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Míssil anti-navio SS-N-25 / Kh-35 «Uran»

O desenvolvimento do Kh-35 começou na União Soviética em 1972 e foi levado a cabo pelo gabinete de estudos e engenharia Zveda-Strela.
Na maioria dos aspectos, o Kh-35 é idêntico ao Harpoon norte-americano, embora segundo as informações disponíveis, ele não tenha as mesmas prestações do sistema norte-americano, especialmente no que respeita a precisão. O míssil voa a uma altitude de 3 a 5 metros na fase final, para dificultar a sua intercepção.
Ele é normalmente instalado em quatro grupos de quatro unidades, tendo cada míssil o seu próprio lançador.
Existe uma versão lançada a partir de aeronaves chamada AS-20 Kayak
Este tipo de sistema de armas está instalado a bordo de vários navios de guerra russos, mas também en navios da União Indiana.
SS-N-25 / Kh-35 «Uran»
Fabricante: Soviet State Factories
Função principal: Anti-navio
Alcance: 130km Velocidade: 1080km/h
Tipo de ogiva : Alto Explosivo Peso da ogiva : 145Kg.
Peso total: 750Kg Comprimento: 3.75 M.
Diâmetro: 420mm Sistema orientação: Inercial/designador activo na fase final
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HK-417

A HK-417 é a versão de calibre 7,62 da HK-416.
A arma é basicamente a mesma, com a diferença da utilização de um calibre diferente. Não há no entanto possibilidade de utilização simultânea com troca de cano, como ocorre com outras armas deste calibre que também possuem possibilidade de utilizar 5,56 NATO.
Utilizando a muito mais poderosa munição 7,62 a HK-417 é por isso bastante mais potente e possui maior alcance que a sua congenere de menor calibre.
Fabricante: Heckler & Koch
Tipo de arma: Espingarda / Fuzil --- Calibre: 7.62mm
Cadência de tiro: 800 disparos p/min.
Alcance eficaz: 650M Alcance máximo: 1600M
Dimensões: Comprimento: 985mm (Cano: 406.4mm)
Peso da arma: 4.05Kg
Depósito(Carregador): 10/20 munições
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Super Etendard - Caça bombardeiro (Dassault-Aviation)

O super Étendard, foi desenvolvido pela Dassault como uma versão de baixo custo do caça naval Etendard-IVM.
Entre as modificações introduzidas esteve a troca de motor, pois o Super-Etendard passou a utilizar o motor Atar 8K50, o que só por si deu ao novo avião capacidades muito maiores.
Além do motor, o Super Etendard recebeu asas modificadas, com os bordos de ataque inclinados. Também passou a ser utilizado um novo radar, o Thomson-CSF «Agave», mais adequado para missões navais, juntamente com um novo sistema de navegação optimizado para missões de ataque.
Estas características levaram a que o Super Etendard fosse classificado como aeronave de protecção da frota contra ataques de navios inimigos, juntamente com a função de ataque ao solo. A aeronave teria portanto a função de atacar pontos em terra, utilizando como base os porta-aviões franceses Foch e Clemenceau.
No entanto, ele não tinha capacidade para competir com aeronaves supersónicas que na altura já estavam em operação. A função de protecção de esquadra, permitia ao Super Etendard atacar navios inimigos, mas a função de protecção e defesa contra aeronaves estava reservada aos caças F-8 Crusader.
Dimensões:
Comprimento: 14.31 M
Envergadura: 9.59 M
Altura: 3.86
Motores/ Potência
1 x motores Atar 8K50 turbojet
Potência total: 5000 Kgf
Peso / Cap. carga
Peso vazio: 6500 Kg
Peso máximo/descolagem: 12000 Kg
Numero de suportes p/ armas: 5
Capacidade de carga/armamento: 2180 Kg
Tripulação / passageiros: 1
Velocidade / Autonomia
Velocidade Maxima: 1200 Km/h
Máxima(nível do mar): 1150 Km/h
De cruzeiro: 1100 Km/h
Autonomia standard /carregado : 850 Km
Autonomia máxima / leve 1900 Km.
Altitude máxima: 13700 Metros
Canhões / Metralhadoras
2 x 30mm DEFA-554 (Calibre: 30 )
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Skyhawk-II A-4M Caça bombardeiro (Douglas)

O A-4M, também conhecido como Skyhawk-II é uma versão especialmente desenhada para os fuzileiros navais norte-americanos e o último Skyhawk foi produzido para eles em Fevereiro de 1979.
O A-4, ficou relegado para os porta-aviões mais antigos da US Navy, e quando estes foram desactivados o A-4 deixou de ser utilizado.
No entanto, esta aeronave foi vendida para vários países para operar a partir de terra, sendo um caça relativamente eficaz.
As suas acções mais conhecidas decorreram no médio-oriente, nos conflitos entre Israel e os seus vizinhos árabes.
Entre algumas das suas caracteristocas, notar o alcance máximo de 1.480 Km, sem combustível interno e externo. O raio de acção operacional: estimado em cerca de 450Km, com máxima carga bélica e tanques cheios, á velocidade de 950 Km/H e cerca de 15 minutos sobre o alvo.
A característica mais conhecida do A-4M, é a bossa que se encontra logo atrás da cabine do piloto, utilizada para colocar parte da electrónica do avião.

Skyhawk-II A-4M
Dimensões:
Comprimento: 12.27 M
Envergadura: 8.38 M
Altura: 4.57
Motores/ Potência
1 x motores Pratt & Witney J52-P408
Potência total: 5080 Kgf
Peso / Cap. carga
Peso vazio: 4870 Kg
Peso máximo/descolagem: 11115 Kg
Numero de suportes p/ armas: 4
Capacidade de carga/armamento: 4500 Kg
Tripulação / passageiros: 1
Velocidade / Autonomia
Velocidade Maxima: 1050 Km/h
Máxima(nível do mar): Não disponível
De cruzeiro: 955 Km/h
Autonomia standard /carregado : 450 Km
Autonomia máxima / leve 1480 Km.
Altitude máxima: Não disponível
Canhões / Metralhadoras
2 x 20mm Colt Mk,12 (Calibre: 20 )
Radares
Stewart-Warner Electronics AN/APQ-145 - Navegação (Alcance médio: 34Km)
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Alphajet-A Aeronave de treino avançado (EADS-Dornier)

O Alphajet, é o resultado da cooperação entre a França e a Alemanha, para produzir um avião de treino avançado, que tivesse capacidade para ataque ao solo e apoio táctico.
O Alphajet pode também ser utilizado como caça-bombardeiro subsónico, embora essa não seja a função para a qual foi desenhado, embora a sua grande versatilidade conte como um ponto a seu favor.
O Alphajet está equipado com sistemas relativamente modernos embora já bastante comuns em aeronaves actuais, como o HUD (Head Up Display) que facilida a vida ao piloto, mas os sistemas de tiro e pontaria são relativamente rudimentares embora precisos.

Alphajet-A
Dimensões:
Comprimento: 12.29 M
Envergadura: 9.11 M
Altura: 4.19
Motores/ Potência
2 x motores SAFRAN/SNECMA Larzac-04 C20
Potência total: 2678 Kgf
Peso / Cap. carga
Peso vazio: 3515 Kg
Peso máximo/descolagem: 8000 Kg
Numero de suportes p/ armas: 4
Capacidade de carga/armamento: 2500 Kg
Tripulação / passageiros: 1/2
Velocidade / Autonomia
Velocidade Maxima: 1160 Km/h
Máxima(nível do mar): 1030 Km/h
De cruzeiro: 972 Km/h
Autonomia standard /carregado : 750 Km
Autonomia máxima / leve 2300 Km.
Altitude máxima: 13700 Metros
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C-295M Aeronave de transporte ligeira

O programa C-295 foi iniciado em 1996 e o primeiro C-295 de série voou em 1999. Ao contrário do seu irmão mais pequeno, o C-235, o C-295 foi essencialmente pensado para ser uma aeronave militar e por isso recebeu certificação militar logo em 30 de Novembro de 1999. No entanto, mantem a sua designação "M" que designa militar.
Tem capacidade para transportar 73 militares armados ou 48 para-quedistas.
Pode transportar até 27 macas na função "MEDEVAC" ou evacuação médica, e pode ser utilizado como centro de cuidados ambulatórios, tendo capacidade para 12 macas e pessoal de saúde.
Pode transportar até 3 veículos do tipo Land-Rover ou Land-Cruiser e mesmo veículos do tipo HUMMER, desde que com alguma preparação.
A área da cabine para carga tem um comprimento de 12,69m e uma largura de 2,7m.
Os pontos fixos para transporte de armas debaixo das asas são opcionais e têm capacidade para 300Kg, o mais afastado, 500Kg o central e 800Kg o mais próximo do eixo do avião.
C-295M
Dimensões:
Comprimento: 24.45 M
Envergadura: 25.81 M
Altura: 8.66
Motores/ Potência
2 x motores Pratt & Witney PW-127G
Potência total: 5290 HP/CV
Peso / Cap. carga
Peso vazio: 9500 Kg
Peso máximo/descolagem: 23200 Kg
Numero de suportes p/ armas: 6
Capacidade de carga/armamento: 9250 Kg
Tripulação / passageiros: 2+2+73
Velocidade / Autonomia
Velocidade Maxima: 474 Km/h
Máxima(nível do mar): 450 Km/h
De cruzeiro: 430 Km/h
Autonomia standard /carregado : 1455 Km
Autonomia máxima / leve 4500 Km.
Altitude máxima: 8000 Metros
In:Árteamilitar

Bradley (VCI)

O Bradley é um veículo de combate de infantaria do Exército dos Estados Unidos, desenvolvido pela BAE Systems. Foi usado na Guerra do Golfo em 1990, e atualmente está em operação na Guerra do Iraque. Pode atingir a velocidade de até 66 km/h, e seu peso total é de 30,4 toneladas. Tem duas variantes, o M2 e M3.
In;Wikipédia

Bombardeiro leve / táctico A-10A Thunderbolt

O A-10 Thunderbolt, normalmente conhecido nos Estados Unidos como Warthog (Javali), foi uma das soluções encontradas pelos norte-americanos para combater a enorme superioridade numérica que a União Soviética mostrava ter em termos de veículos blindados durante os anos 70.
A aeronave entrou ao serviço da Força Aérea dos Estados Unidos da América em 1976.
Ele foi no entanto utilizado operacionalmente pela primeira vez apenas 15 anos depois de começar a ser incorporado, quando os Estados Unidos criaram uma coligação internacional para expulsar as forças iraquianas do Koweit.
O envelhecimento do A-10 constitui um problema para os militares americanos, na medida em que não parece haver qualquer plano para projectar uma aeronave que consiga substituir o A-10 e os actuais planos para equipar a Força Aérea dos E.U.A. passam pelos caríssimos F-35 e F-22, que podem efectuar aquele tipo de operações, mas não são de facto adequados.
A-10A Thunderbolt
Dimensões: Motores/ Potência
Comprimento: 16.3 M
Envergadura: 17.5 M
Altura: 4.5 2 x motores General Electric TF34-GE-100 turbofans
Potência total: 8160 Kgf
Peso / Cap. carga Velocidade / Autonomia
Peso vazio: 10720 Kg
Peso máximo/descolagem: 21361 Kg
Numero de suportes p/ armas: 11
Capacidade de carga/armamento: 7257 Kg
Tripulação / passageiros: 1 Velocidade Maxima: 832 Km/h
Máxima(nível do mar): 733 Km/h
De cruzeiro: 560 Km/h
Autonomia standard /carregado : 720 Km
Autonomia máxima / leve 1500 Km.
Altitude máxima: 13700 Metros
Canhões / Metralhadoras
1 x 30mm GAU-8/A2 (Calibre: 30 )
Foguetes / Misseis / bombas que pode utilizar
Raytheon Systems AGM-65G / F Maverick (Ataque ao solo)
In:Áreamilitar

Canhão 30mm GAU-8/A2

O mais poderoso canhão do tipo «Gatling» instalado a bordo de uma aeronave, o GAU-8 é tão grande que a aeronave onde foi instalado, o A-10 «Thunderbolt» foi concebido à sua volta, como uma espécie de canhão alado e pilotado.
O enorme alimentador do canhão encontra-se aproximadamente a meio do A-10 e pesa 1830 kg quando completamente carregado com 1350 munições de calibre 30x173 que podem ser de perfurantes de urânio empobrecido ou de alto explosivo/incendiarias. Existe também uma munição para exercicios.
O Avenger é eficiente contra veículos blindados, embora mesmo com munição de urânio empobrecido ele tenha dificuldade em perfurar a blindagem frontal de carros de combate modernos.
30mm GAU-8/A2
Fabricante: Raytheon Systems
Função principal: Ataque ao soloCalibre: 30mm
Cadência de tiro: 3900 disparos p/min. Alcance à superficie: 300Km
Elevação máxima: 0º
Peso do sistema: 281Kg
Nr. de canhões: 7
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Sistema defesa antiaérea Curto/Médio alc. M-730 / M48A3 «Chaparral»

Este sistema de armas entrou ao serviço no Exército Português em 1990 , especialmente configurado para executar tiro guiado antiaéreo, sob quaisquer condições meteorológicas.
Para o efeito dispõe de um subsistema de infravermelhos (FLIR) para visão nocturna, que permite a aquisição de objectivos e o seguimento automático de alvos.
Portugal recebeu inicialmente 30 unidades na versão A2 e posteriormente 4 unidades na versão A3.
O sistema Chaparral utiliza mísseis MIM-72E, auto guiados, com guiamento feito pelo seguimento por Infravermelhos (IR).
O seu emprego táctico destina-se a efectuar protecção Antiaérea das Unidades Operacionais da Componente Terrestre do Sistema de Forças Nacionais, bem como a protecção de pontos e áreas sensíveis contra ataques aéreos de baixa e muito baixa altitude.
Cada pelotão Chaparral é constituído por quatro secções, sendo cada uma delas constituída por uma UT, conjunto de viatura mais torre. O pelotão é a unidade táctica fundamental com capacidade de protecção de uma área de aproximadamente 25 Km 2 Tem um tempo de entrada em posição cerca de 2 minutos, o tempo necessário para fazer subir torre.
M-730 / M48A3 «Chaparral»
Fabricante: Lockeed Martin - Estados Unidos da América
Tripulação: 4
Comprimento: 6.06 - Largura: 2.69M - Altura: 2.9M
Peso vazio: 6611Kg. - Peso preparado para combate: 13148Kg.
Motor/potência/capacidades
Sistema de tracção:Lagartas
Motor: GMC 5063-5299 série 6V-53 Potência: 212 cv
Velocidade máxima: : 61 Km/h
Velocidade em terreno irregular: 35 Km/h
Autonomia máxima: 482Km
In:Áreamilitar

Sistema de mísseis tácticos (MZKT) SS-26 «Stone»

O sistema SS-26 é o sistema que substituiu o famoso sistema de mísseis «Scud». Ele é conhecido como Iskander na Rússia e entrou oficialmente ao serviço no final em 2004 naquele país.
Embora esteja instalado num chassis MAZ, fabricado na Bielorússia, o sistema SS-26 é um sistema russo e de concepção russa. A participação bielorussa restringe-se ao sistema de transporte.
Sistema de defesa anti-míssil
Aparentemente o SS-26 está a ser promovido para exportação, como um sistema de ataque, pensado para destruir os alvos ultrapassando sistemas de defesa anti-míssil como o Patriot PAC-2. Esta capacidade resulta da possibilidade do SS-26 poder ser equipado com ogivas que podem ser dirigidas na fase final do voo.
Iskander-E
O Iskander-E é uma versão de exportação do sistema SS-26. Ele não tem a mesmas prestações da versão utilizada pela Rússia, e o alcance do míssil utilizado é limitado a 280km. A carga útil transportada é de apenas 480kg. O peso máximo desta versão é de 3800kg e naturalmente a versão de exportação não tem ogiva nuclear. De resto o sistema de transporte é o mesmo.
Nenhum país adquiriu até ao momento esta versão de exportação, pelo que a Rússia continua a ser o único operador do SS-26.

SS-26 «Stone»
Fabricante: MZKT - Bielorussia
Tripulação: 3
Comprimento: 12.7 - Largura: 3.07M - Altura: 3.3M
Peso vazio: 32000Kg. - Peso preparado para combate: 40000Kg.
Motor/potência/capacidades
Sistema de tracção:Oito rodas motrizes
Motor: OM444 LA Potência: 680 cv
Velocidade máxima: : 60 Km/h - Velocidade em terreno irregular: 25 Km/h

In:Áreamilitar

Me-262A 1a «Schwalbe»

Embora não tenha sido o primeiro caça a jacto do mundo (honra que fica com o Heinkel He-280), o Me-262 foi o primeiro avião de caça com motor a reacção a entrar ao serviço no mundo.
O primeiro dos Me-262 a entrar ao serviço, estava equipado como caça interceptor, armado com quatro canhões de 30mm no nariz.
Foram também produzidas várias variantes do «Scwalbe», com os chamados kits de conversão. Um deles consistia na remoção de dois dos canhões de 30mm substituindo-os por canhões de 20mm «Mg-151» que tinham maior cadência de tiro.
Houve também uma versão armada com lançadores de foguetes
A primeira entrega à Luftwaffe ocorreu em Junho de 1944, sendo entregues 28 exemplares.

Dimensões: Motores/ Potência
Comprimento: 10.6 M
Envergadura: 12.51 M
Altura: 3.83
2 x motores Junkers Jumo 004B-1
Potência total: 1800 Kgf
Peso / Cap. carga Velocidade / Autonomia
Peso vazio: 4420 Kg
Peso máximo/descolagem: 6396 Kg
Tripulação / passageiros: 1 Velocidade Maxima: 870 Km/h
Máxima(nível do mar): 815 Km/h
Autonomia standard /carregado : 900 Km
Autonomia máxima / leve 1050 Km.
Altitude máxima: 9000 Metros
Canhões / Metralhadoras
4 x 30mm Mk-108 (Calibre: 30 )
In:Àreamilitar

K-21 «NIFV» Veículo de Combate de Infantaria

Fabricado na Coreia do Sul, o K-21, pretende ser um veículo de combate de infantaria de última geração, destinado às unidades de combate que acompanham os novos tanques pesados «Black Panther».
O K-21 utiliza vários sistemas comuns ao tanque pesado sul-coreano e utiliza uma torre armada com uma peça Bofors de 40mm (equivalente à que equipa o veículo de combate de infantaria sueco CV-9040).
No entanto, o sistema de alimentação da torre coreana é completamente automático, ao contrário do sistema sueco que é semi-automático.
Outra característica que distingue o K-21 é a sua capacidade de flutuação. À medida que os veículos blindados de infantaria vão ficando maiores eles tendem a ficar mais pesados e a perder a sua capacidade d flutuar. Os coreanos ultrapassaram o problema, instalando dois flutuadores infláveis que permitem ao veículo atravessar rios e lagos. Na água o veículo é propelido por hidrojactos.
O K-21 está entre os veículos de combate anfíbios mais pesados e o armamento de 40mm, juntamente com o sofisticado sistema óptico e utilização de munição especial, pode destruir carros de combate médios como o T-54 ou o T-62, que são os principais veículos de combate da Coreia do Norte.
K-21 «NIFV»
Fabricante: Doosan - Coreia do Sul
Tripulação: 3+9
Comprimento: 6.9 - Largura: 3.4M - Altura: 2.6M
Peso vazio: 23000Kg. - Peso preparado para combate: 25000Kg.
Motor/potência/capacidades
Sistema de tracção:Lagartas
Motor: Doosan D2840LXE
Potência: 740 cv
Velocidade máxima: : 70 Km/h
Velocidade em terreno irregular: 35 Km/h
Tanque de combustível: N/disponível
Autonomia máxima: 500Km
In:Áreamilitar

Caça-tanques M901 ITV

O M901 é uma viatura da família M113, especialmente adaptada com uma torre para o lançamento de mísseis TOW. Trata-se de uma viatura anti-tanque.
Este equipamento dispõe da cúpula M-27, (conhecida por "Hammerhead" ou cabeça de martelo) que tem dois mísseis TOW em posição de lançamento imediato. Cada veículo transporta até 2 mísseis prontos para disparar, e mais dez mísseis no interior.
Este sistema foi desenhado para permitir uma maior capacidade de atingir o alvo ao primeiro disparo.
A torre tipo «Cabeça de Martelo» foi instalada em outros veículos.
Existe uma versão conhecida como «FISTV» utilizada para designação e localização de alvos e funciona em conjunto com os M-901 ITV.
Na verdade, e embora classificada com viatura caça-tanques, o M901-ITV não tem qualquer função atacante, e destina-se a missões puramente defensivas, dado ele não ter qualquer possibilidade de enfrentar uma viatura blindada pesada ou média, dado não ter blindagem adequada a resistir a qualquer disparo.

M901 ITV
Fabricante: FMC-United Defense / BAE Systems - Estados Unidos da América
Tripulação: 1+4
Comprimento: 4.83 - Largura: 2.69M - Altura: 3.35M
Peso vazio: 10200Kg. - Peso preparado para combate: 11790Kg.
Motor/potência/capacidades
Sistema de tracção:Lagartas
Motor: Detroit Diesel 6V-53 6cyl. Potência: 215 cv
Velocidade máxima: : 68 Km/h - Velocidade em terreno irregular: 30 Km/h
Tanque de combustível: 360 Litros

Autonomia máxima: 480Km

In:Àrteamilitar

T-80 - Carro de combate médio

O carro de combate T-80 foi desenvolvido nos finais dos anos 70, como resposta à construção dos tanques M1 Abrahams e Leopard-2 alemão.
Ele baseia-se em grande medida na estrutura do T-64, desenhado em Leningrado e produzido em Karkov e Omsk, mas a principal diferença deste tanque relativamente ao seu antecessor (e a qualquer outro carro de combate russo) é a utilização de um motor a turbina, em substituição de um motor a Diesel.
Além disso, o T-80, seguindo a tradição aberta com o T-64, dos desenhistas de Leningrado e da Ucrania de estarem sempre à frente em termos de tecnologia, foi o primeiro tanque da URSS a apresentar sistemas como telemetro a laser e capacidade de visão nocturna.
O T-80, foi introduzido ao serviço da antiga URSS ainda no ano de 1984.
Conforme é já tradicional nos veículos russos ele tem três tripulantes, ficando o condutor à frente e o comandante e o atirador na torre. O T-80 tem capacidade para disparar munição perfurante, de alto explosivo e também pode disparar mísseis anti-tanque AT-8.

Características
Fabricante: Transmash - Omsk - Russia
Tripulação: 3
Comprimento: 7.4 - Incluindo canhão: 9.9M - Largura: 3.4M - Altura: 2.202M
Peso vazio: 39800Kg. - Peso preparado para combate: 42500Kg.
Motor/potência/capacidades
Sistema de tracção:Lagartas
Motor: Turbina GTD-1000 Potência: 1000 cv
Velocidade máxima: : 70 Km/h - Velocidade em terreno irregular: 45 Km/h
Tanque de combustível: 1100 Litros Autonomia máxima: 450Km
In:Áreamilitar

SR-71 Blackbird

O Lockheed SR-71 Tipo A, também conhecido por Blackbird, é um avião de reconhecimento estratégico (daí o "SR": Strategic Reconnaissance) de longo alcance desenvolvido pela Lockheed a partir dos projectos YF-12 e A-12.
À altitude operacional, o SR-71 conseguia fazer a vigilância de uma superfície de 270.000 km² por hora, o que lhe permitia operar no Vietname do Norte, na China, na União Soviética, em Cuba ou na Coreia do Norte sem entrar no espaço aéreo respectivo. Nenhum dos 33 SR-71 fabricados foi abatido até a actualidade,no entanto 12 unidades foram perdidas em acidentes. Em um dos seus últimos voos fora dos EUA, um SR-71 foi exibido em feira aérea em Paris, e no retorno aos EUA, bateu novo recorde de velocidade. Devido ao fuso horário, o avião chegou aos EUA aproximadamente 4 horas antes do horário em que descolou de Paris.
Lockheed SR-71 Blackbird
Descrição
Fabricante Lockheed Martin
Primeiro vôo 22 de Dezembro de 1964
Entrada em serviço Janeiro de 1966
Missão Reconhecimento/Vigilância
Tripulação 2, um piloto e um operador de sistemas
Dimensões
Comprimento 32,74 m
Envergadura 16,94 m
Altura 5,64 m
Área (asas) 167,2 m²
Peso
Tara 27.000 kg
Peso total 66.000 kg
Peso bruto máximo 77.000 kg
Propulsão
Motores 2× Pratt & Whitney J58-1 T11D-20B de 144 kN
Performance
Velocidade máxima 4.300 km/h (Mach: 3,5)
Alcance 4.800 km
Tecto máximo 28.000 m
In:Wikipédia

Contratorpedeiro

Um contratorpedeiro é um tipo de navio de guerra, rápido e manobrável, com uma grande autonomia, concebido para escoltar navios maiores numa esquadra naval ou comboio de navios e defendê-los contra agressores menores, mas perigosos. Como a sua designação indica, a missão inicial dos contratorpedeiros era a defesa contra torpedeiros, mas, depois, a missão passou a ser, sobretudo, a defesa contra submarinos e aeronaves
Internacionalmente, os contratorpedeiros, são, frequentemente, referidos pelo termo em Inglês "destroyer". Esse termo é, ocasionalmente, adaptado para "destróier", na Língua Portuguesa.

In:Wikipédia

F-117 Nighthawk

O F-117A Nighthawk da Força Aérea dos Estados Unidos da América é o primeiro avião no mundo dotado de tecnologia de camuflagem (stealth, em inglês) a baixa altitude. É o descendente directo do programa prototipo Have Blue.
Combate
O F-117 tem sido utilizado várias vezes em guerras modernas. A sua primeira missão real foi no Panamá, na Operação Justa Causa, em 1989. Durante a invasão, o F-117 largou duas bombas na base de Rio Hato. Mais tarde, durante a Guerra do Golfo, largou bombas inteligentes em alvos iraquianos. Tem sido utilizado, desde então, na Guerra do Kosovo em 1999, no Afeganistão e na Invasão do Iraque.

F-117 Nighthawk
Descrição
Fabricante - Lockheed Martin
Primeiro voo - 18 de Junho de 1981
Entrada em serviço - 1982
Missão - Bombardeiro, ataque furtivo
Tripulação - Um
Dimensões
Comprimento - 20.09 m
Envergadura - 13.20 m
Altura - 3.78 m
Área - (asas) 73 m²
Peso
Tara - 13,380 kg
Peso total - 23,814 kg
Propulsão
Motores - 2x General Electric F404-F1D2 turbofan
Força -(por motor) 48.0 kN
Performance
Velocidade máxima - 1230 km/h (Mach: )
Armamento
Mísseis/Bombas - 2x bombas do tipo Mk-84, GBU-10 Paveway II, GBU-12 Paveway II, GBU-27 Paveway III, BLU-109, Mk-61 ou WCMD
In:Wikipédia

Carabina M-4

A M-4 é basicamente uma espingarda/fuzil M16A2 com uma coronha rebatível o que a torna uma arma mais compacta.
O seu tamanho mais reduzido torna-a numa arma mais adequada para operações especiais[1].
Entre outras modificações e aperfeiçoamentos conta-se um design diferente, permitindo melhor e mais prático manuseamento em situações de combate.
A arma foi igualmente redesenhada de forma a permitir a instalação simples e fácil dos vários acessórios que estão disponíveis para instalação
[1] Existe um kit adicional para aplicação nesta arma, que aumenta as suas capacidades e vantagens tácticas quando utilizada em operações especiais e que inclui uma mira telescópica (x 4) que permite determinar a distância do alvo e efectuar os ajustes para o disparo.

M-4
Fabricante: Colt Defence
Tipo de arma: Carabina
Calibre: 5.56mm
Cadência de tiro: 700 disparos p/min.
Velocidade do projectil: 948 M/s
Alcance eficaz: 500M
Alcance máximo: 1450M
Dimensões
Comprimento: 838mm (Cano: 370mm)
Peso da arma: 2.64Kg
Depósito(Carregador): 20/30 munições
In:Áreamilitar

Piranha III-C (Veículo Blindado Transporte Pessoal)

Lançada em 1996, é a terceira série de veículos deste tipo, fabricados na Suiça pela Mowag, empresa que entretanto foi comprada pelo grupo norte-americano General Dynamics.
O Piranha III está especialmente concebido para permitir um maximo de intercambiabilidade entre as várias versões do veículo. Desta forma, é possível utilizar um grande numero de componentes de um Piranha-III equipado com torre de 90mm, com um outro equipado com metralhadora 12.7mm.
O veículo consegue atingir uma velocidade de 10.5km/h na água, propulsionado por duas hélices. Ele também é mais pesado que os modelos anteriores e tem melhor protecção, resultado das necessidades identificadas nos novos campos de batalha.
O Piranha-III mantém a sua capacidade anfíbia.
Características
Fabricante: Mowag / General Dynamics - Suiça
Tripulação: 2+11
Comprimento: 7.57 - Largura: 2.71M - Altura: 2.2M
Peso vazio: 16500Kg. - Peso preparado para combate: 18500Kg.
Motor/potência/capacidades
Sistema de tracção:Oito rodas motrizes
Motor: C9 Caterpillar
Potência: 400 cv
Velocidade máxima: : 100 Km/h
Velocidade em terreno irregular: 40 Km/h
Autonomia máxima: 800Km
In:Áreamilitar

SEPECAT Jaguar

O SEPECAT Jaguar é um avião de ataque franco-inglês.
Foi resultado de um projecto conjunto das firmas BAC (hoje BAE) inglesa e Breguet France (hoje Dassault) francesa. Originalmente concebido como um avião de treino táctico, transformou-se em um caça-bombardeiro. O primeiro exemplar voou no dia 8 de Setembro de 1968. Quatro versões foram construídas: o Jaguar S monoplace e o Jaguar B biplace para a RAF, o Jaguar A monolugar e o Jaguar B bilugar para a Força Aérea Francesa. Foi ainda construído um protótipo para a versão embarcada Jaguar M, que não teve continuidade. Omã , Índia , Equador e Nigéria adquiriram esse avião. A Índia é o maior operador, operando o Jaguar IM com radar Agave no nariz tanto em missões anti navio como em ataques clássicos. Os aviões Jaguar ingleses e franceses tiveram a sua hora de glória durante a Guerra do Golfo, quando foram intensamente utilizados nas batalhas. O Jaguar francês é especializado no lançamento de mísseis AS30L guiados a Laser.
Dimensões
Comprimento: 16,83 m
Envergadura: 8,65 m
Área alar: 24,18 m²
Altura: 4,83 m
Pesos
Vazio operacional: 7 000kg
Máximo de Decolagem: 15 700 kg
Desempenho
Velocidade Máxima: 1.699 Km/h
Teto Operacional: 14.000 m
Raio de Ação: 3.524 km
Motores
Quantidade e Tipo: 2 turbinas
Marca: Rolls Royce/Turbomeca Adour
Modelo: Mk 102
In:Wikipédia

Sonar

Sonar é a sigla em inglês de Sound Navigation And Ranging, ou navegação e mapeamento pelo som. É um instrumento auxiliar da navegação marítima. Este sistema inicialmente era empregue na localização de submarinos (em guerras), mas hoje em dia é também usado no estudo e pesquisa dos oceanos (determinação de profundidades ou de depressões) e na pesca, para a localização de cardumes.
O princípio básico de funcionamento do sonar é a emissão de ultra-sons (ondas mecânicas de alta frequência) por um aparelho colocado nos navios, acoplado a um receptor de som. O som emitido propaga-se na água, reflecte-se no fundo dos oceanos ou nos objectos (peixes), retorna e é capitado pelo receptor, que registra a variação de tempo entre a emissão e a recepção do som.
Na segunda década do sec. XX foram construídos navios com equipamentos de recolha do eco do fundo oceânico - sonares. Estes emitem ultra-sons que chocam com o fundo oceânico e regressam ao navio permitindo saber a profundidade e a forma do fundo oceânico . Mais tarde foram construídos os side -scan sonar que permitem produzir imagens a preto e branco dos fundos oceânicos , seguiram-se os multibeam sonar que permitem a construção de mapas detalhados do fundo oceânico e actualmente utilizam-se os satélites para desenhar mapas representativos dos fundos oceânicos e também para definir a topografia das zonas inacessíveis aos navios .
in:Wikipédia

E-2C «Hawkeye» Aeronave de Vigilância Aérea Antecipada (Northrop-Grumman/Westinghouse)

O E-2C é uma versão do avião de aviso aéreo antecipado «Hawkeye» lançada nos anos 70, e que tem vindo a ser modernizada ao logo dos últimos anos, de forma a manter a sua operacionalidade.
O próprio E-2C foi sendo submetido a diversas modificações que o mantiveram como uma das mais eficientes aeronaves de aviso aéreo antecipado. Os radares foram sendo modificados, passando-se do AN/APS-138 para o AN/APS-139, até ao actual AN/APS-145 que equipa os E-2C mais recentes.
Apenas os Estados Unidos e a França utilizam este tipo de aeronave a partir de porta-aviões, sendo os únicos países do mundo que de facto possuem navios com capacidde para os operar.
Dimensões
Comprimento: 17.6 M
Envergadura: 24.6 M
Altura: 5.6 M
Motores/ Potência
2 x motores Allison T-56-A427
Potência total: 10200 c
Peso / Cap. carga
Peso vazio: 17859 Kg
Peso máximo/descolagem: 24161 Kg
Numero de suportes p/ armas: 0
Tripulação / passageiros: 2+3
Velocidade / Autonomia
Velocidade Maxima: 626 Km/h
Máxima(nível do mar): 550 Km/h
De cruzeiro: 400 Km/h
Autonomia standard /carregado : 2500 Km
Autonomia máxima / leve 3500 Km.
In:Áreamilitar

LARC-5 - Viatura táctica média (US Springfield Armory)

Portugal recebeu os veículos LARC-5 nos anos 70, e estão distribuidos à Marinha de Guerra, sendo operados pelos fuzileiros navais.
Nos fuzileiros navais eles estão incorporados numa unidade de transporte e apoio logístico.
O LARC, foi desenhado a pedido do exército dos Estados Unidos, como viatura anfíbia, capaz de transportar tropas e material desde navios, até à base no interior. A especificação era mais para um barco com capacidade para andar em terra, que para um camião com capacidade para andar na água.
O LARC, é um veículo extremamente básico, construido em alumínio podendo praticamente ser considerado um barco, com quatro rodas, sem um sistema próprio de suspensão, sendo qualquer absorção de choque garantida apenas pelos pneus.
Ele pode transportar até 20 homens armados, em vez da carga, entre o compartimento de comando à frente e o compartimento do motor que está colocado na parte traseira.
LARC-5
Fabricante: US Springfield Armory - Estados Unidos da América
Tripulação: 1+2
Comprimento máximo: 10.67M - Largura: 3.15M - Altura: 3.034M
Peso vazio: 12500Kg. - Capacidade de carga 4300Kg.
Motor/potência/capacidades
Sistema de tracção:Quatro rodas motrizes
Motor: Caterpillar Mod. 3106/V8 Diesel Potência: 300 cv
Velocidade máxima: : 48 Km/h - Velocidade em terreno irregular: 16 Km/h
Autonomia máxima: 400Km
In:Áreamilitar

AR-15

A AR-15 é uma carabina fabricado pela Colt.
História
Desenvolvido no inicio dos ano 1950 o AR-15, deve sua existência a estudos realizados que comprovaram que o melhor cartucho militar seria algo como um .22 de alta velocidade, com base nesse estudo o exército americano pediu a Armalite uma divisão da Fairchild Aviation, em 1957, para criar uma arma de calibre .22 capaz de penetrar um capacete de aço a 500 metros, deixando o projecto a cargo de Eugene Stoner, nesse mesmo ano a Armalite associa-se á Remingtom para criar um novo cartucho de munição com base nos .222 Remington e .222 Remington Magnum.

AR-15
Tipo - Carabina
País -Estados Unidos
Inventor - Eugene Stoner
Data de projecto - 1957
Tempo em serviço - 1958-act
Características
Calibre - 5.56 × 45 mm
Cadência do Tiro - 800 tiros/min
Velocidade de saída do projéctil - 975 m/s
Alcance eficaz - 550 m
Peso - 2,27 - 3,39kg
In:Wikipédia

F-22 Raptor

O F-22 Raptor, é uma aeronave fabricada nos Estados Unidos da América, um caça-bombardeiro de supremacia aérea.
Armamento
Equipado com uma metralhadora M61A2 20mm e com dois mísseis AIM-9 como arma secundária. O F-22, pode ter armas principais configuradas de dois diferentes modos, adaptado para combate ar-ar, ele pode utilizar seis AIM-120 AMRAAMs, ou ainda, num ataque ar-terra, duas bombas de 1000-libras GBU-32 JDAMs e dois mísseis AIM-120. Ele é bem sucedido em ambas configurações.

F-22 Raptor
Descrição
Fabricante - Lockheed Martin e Boeing
Primeiro vôo - 7 de Setembro de 1997
Missão - Superioridade aérea e multirole fighter
Tripulação - 1 (piloto)
Dimensões
Comprimento - 18,9 m
Envergadura - 13,6 m
Altura - 5,1 m
Área (asas) - 78,04 m²
Peso
Tara - 14.365 kg
Peso total - 27.216 kg
Peso bruto - máximo 36.288 kg
Propulsão
Motores - Pratt & Whitney F119-PW-100 turbofan
Força (por motor) - 155.6877 kN
Performance
Velocidade máxima - 2.448 km/h (Mach: 2)
Alcance bélico - 3.220 km
Tectomáximo - superior a 15.240 m
Armamento
Metralhadoras - M61A2 20mmMísseis/
Bombas - AIM-120 AMRAAM, GBU-39 SDB, GBU-31 JDAM, AIM-9M Sidewinder

In:Wikipédia

Aerospatiale Epsilon-TB 30

O EPSILON-TB 30 produzido pela firma francesa AEROSPATIALE, foi projectado para servir a fase elementar de pilotagem e para permitir que se vá mais além através da fase básica (ou intermédia). É um avião bi-lugar em tandem, de asa baixa e curta e trem triciclo rectráctil. O motor de 6 cilindros horizontais é de injecção automática, possui um dispositivo de alimentação e lubrificação para o vôo invertido e acciona um hélice de velocidade constante. A configuração do seu painel de instrumentos, a sua velocidade de cruzeiro, a robustez da sua célula que suporta de +6,7 G a -3,35 G e a sensibilidade de comandos, conferem-lhe caracterísitcas similares às de um pequeno avião de caça convencional. O EPSILON-TB 30 é operado pela Esquadra 101 da Base Aérea de Beja - BA11.

Motor:
AVCO LYCOMING-540 com a potência de 300 CV às 2.700 r.p.m.
Dimensões:
Envergadura.................. 7,92 m
Comprimento.................. 7,59 m
Altura........................... 2,66 m
Performances:
Velocidade máxima.......... 520 Km/h
Velocidade cruzeiro......... 370 Km/h
Alcance maximo.............. 680 MN
Autonomia maxima........... 03H45
Tecto de serviço............. 24.000 fts
In:FAP