Planador Schleicher ASK 21

O Schleicher ASK 21 é um planador, de dois lugares em tandem, com carlinga transparente, de trem de aterragem de roda simples instalada na fuselagem, normalmente destinado a actividades de recreio/desportivas.
Emprego na Força Aérea Portuguesa
Encontra-se à carga da Academia da Força Aérea Portuguesa, Esquadra nº.802 - Águias
Destina-se a instrução elementar de voo em planadores ministrada aos cadetes.
Schleicher ASK 21
Descrição
Fabricante - Alexander Schleicher Segelflugzeugbau/Alemanha
Missão - Instrução de planadores
Tripulação - 2
Dimensões
Comprimento - 8,35 m
Envergadura - 17,00 m
Altura - 1,55 m
Área (asas) - 17,95 m²
Peso
Peso total - 360 kg
Peso bruto máximo - 600 kg
Propulsão
Motores Sem motopropulsor
Performance
Velocidade máxima - 280 km/h
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Mateba Autorevolver

O Mateba Modelo 6 Unica (também conhecido como Mateba ou Mateba Autorevolver) é um dos poucos modelos já produzidos de uma arma semi-automática, porém composta por tambor como nos revólveres. Ela foi desenvolvido na Itália e vendido pela empresa Mateba.
Desenho
O Modelo Mateba 6 usa a função do disparo para girar o tambor e accionar o cão para o próximo tiro, ao contrário dos revólveres convencionais que dependem do accionamento físico pelo usuário do cão para o tiro leve.
O alinhamento do cano é diferente da maioria dos revólveres. O tambor está alinhado com a parte inferior do cano, em vez do topo. Isso diminui a visão da mira (linha do tambor), que direcciona o recolhimento, em conformidade com a mão do atirador, reduzindo assim o movimento de torção ou coice dos revólveres normais.[1]
O conjunto inteiro da parte superior (tambor, cilindro e quadros) são montados sobre trilhos na parte inferior do quadro, que abriga o gatilho e o cão, e recua cerca de 7/8 inch ou 22mm o espaço do tiro
Calibres
Mateba Autorevolvers possuem calibres .357, usada na .357 Magnum, pode ser carregado com .38 Special e .380 Auto, cartuchos calibre 38 com cargas especiais eventualmente podem não ter poder suficiente para accionar completamente o mecanismo de recolhimento, embora a arma continuará a funcionar com uma dupla acção gatilho
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Carl Gustav M2

Carl Gustav é o nome comum para o canhão sem recuo anti-carro portátil de 84 mm, desenvolvido pela empresa sueca Bofors. O Carl Gustav foi introduzido em 1946 mantendo-se ainda hoje em serviço generalizado, ao contrário da maioria dos outros canhões sem recuo que desapareceram do uso da maioria dos exércitos modernos. Actualmente o Carl Gustav é utilizado para diversas funções, além da tradicional anti-carro.
Serviço em Portugal
O Exército Português adoptou o Carl Gustav relativamente tarde em comparação com outros exércitos europeus. Os primeiros Carl Gustav foram introduzidos em 1982 para serem usados como arma de apoio dos Pelotões de Atiradores dos Batalhões de Infantaria Páraquedista. Em Portugal a arma é denominada oficialmente Canhão Sem Recuo 84 mm Carl Gustav M2 m/94
Canhão Sem Recuo Carl Gustav
Tipo - Canhão sem recuo portátil anti-carro
País - Suécia
Inventor - Bofors
Data de projecto - 1946
Tempo em serviço - 1948—act.
Características
Calibre - 84 mm
Cadência do Tiro - 6 tpm
Velocidade de saída do projéctil - 290 m/s
Alcance eficaz - 400 m (alvos móveis), 700 m (alvos estacionários)
Peso - 14.2 kg (M2), 8,5 kg (M3)
Variantes - M1 (1946), M2 (1964) e M3 (1991)
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Mina antitanque

Uma mina antitanque (por vezes abreviado para mina AT), mina anti veicular ou mina anticarro, é uma mina terrestre, desenhada para ser menos sensível e com uma carga explosiva maior às minas antipessoais, de modo a poder destruir um veículo blindado, como por exemplo um carro de combate. Foram utilizadas pela primeira vez em grande escala na Segunda Guerra Mundial.
As minas anti veiculares necessitam uma pressão superior a 150 quilogramas para o seu disparo, sendo detonada por carros, tanques e motos, porém inofensivas a seres humanos e animais. A carga explosiva danifica os veículos por concussão, seu funcionamento básico é semelhante ao de uma mina antipessoal explosiva.
Normalmente a instalação de minas é distribuída de forma a ter antipessoais e anti veiculares no mesmo terreno, a função é dificultar a localização e retirada de ambas.
A Claymon Inc. fabrica minas químicas que são usadas de forma a dispersar agentes químicos no ambiente próximo à sua localização. Os produtos pode ser líquidos, gasosos, persistentes ou não. A instalação recomendada pelo fabricante deve ser de forma intercalada com minas antipessoais e anti veiculares. O elemento mais utilizado pelas indústrias norte-americanas de minas terrestres químicas é o gás cloro.
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Tanque Challenger 2

FV4034 Challenger 2 é um tanque de guerra britânico (MBT), actualmente em serviço com os exércitos do Reino Unido e Omã. É construído pela empresa britânica Vickers Defence Systems. O fabricante anunciou o tanque como o mais confiável em todo o mundo. Superando segundo a empresa seus rivais continentais Leopard 2 versão A6, AMX-56 Leclerc, Ariete e até mesmo o M1A1 Abrams.
Descrição
Durante exercício de treino em Basra, no IraqueO Challenger-2 é o tanque britânico para o século XXI.
Ao contrário do que normalmente pode ser pensado, pela nomenclatura, embora ele seja exteriormente idêntico ao Challenger-1, as diferenças para modelo anterior são tantas que ele se pode considerar um novo tanque quase construído da raiz ao tronco.
Ele foi escolhido pelo exército britânico em 1991 e esteve em combate em 2003 na invasão do Iraque. O Challenger-2 está equipado com a mesma arma raiada de 120mm do Challenger-1, que pode disparar desde munição perfurante de energia cinética até munição do tipo HESH. O canhão é estabilizado.
A blindagem do Challenger-2 é também superior à do Challenger-1 e é uma blindagem composta do tipo Chobham de segunda geração. O veículo está ainda equipado com um computador digital de controle de tiro, telémetro a laser com alcance de 10Km, capacidade de visão nocturna e intensificador passivo de imagem para o condutor. Challenger-2E Foi entretanto desenhada uma versão de exportação do carro de combate, que foi proposta para venda a países como a Arábia Saudita a Grécia ou o Qatar, embora sem sucesso. A principal diferença, é que a versão 2E está equipada com um motor mais potente da MTU de (1500cv), alguns equipamentos ópticos de origem francesa. Com um motor mais compacto o 2E tem maior autonomia e maior velocidade máxima que a versão standard.
Challenger II
Tipo de armamento: Tanque Principal de Batalha
Construído por: Vickers Defence - Reino Unido
Tipo de motor: Motor: Perkins Condor 12V Potência: 1200 cv
Origem: Reino Unido
Utilizadores: Reino Unido Omã
Tempo de serviço: Em serviço desde 1991
Unidades Produzidas: 425
Conflitos de actuação: Guerra do Iraque 2003
Alcance: 450Km
Blindagem: Chobham de segunda geração.
Armas Principais: 1 x 120mm L-30 «Charm» (Calibre: 120mm - Alcance estimado de 0.3Km a 4.5Km)
Armas Secundárias: 1 x L-94A1 cal .7,62mm 1 x M-2 Browining 12,7mm
Velocidade: Velocidade máxima: : 54 Km/h - Velocidade em terreno irregular: 35 Km/h
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caça supersônico Saab J 35 Draken

O Saab J 35 Draken foi um caça supersônico sueco fabricado pela Saab, sendo o sucessor do Saab Tunnan e do Saab Lansen. Foi substituído pelo Saab Viggen.
Ficha Técnica
Dimensões
Comprimento: 15,35 m
Envergadura: 9,40 m
Área alar: 49,20 m²
Altura: 3,90 m
Pesos
Vazio operacional: 8 150kg
Máximo de Decolagem: 15 000 kg
Desempenho
Velocidade máxima: 2 Mach
Teto operacional: 18 300 m
Raio de ação: 1 120 km
Motores
Quantidade e Tipo: 1 turbojato
Marca: Svenska
Modelo: RM6C
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Carro de combate K2 Black Panther

Contrariamente ao que se pensava, o Black Panther não resultou de nenhuma adaptação de carros de combate de origem russa. Este mito foi resultado do fornecimento à Coreia do Sul entre 1996 e 1997 de 33 carros de combate T-80U, que foram o resultado do pagamento da dívida da antiga União Soviética à Coreia do Sul.
Por todos os dados conhecidos, o K2 deriva claramente em termos de linhas gerais dos anteriores K1 e K1A1. Derivando embora do anterior veículo, o K2 é muito mais moderno, pois utiliza sistemas de combate mais eficientes. Receberá um sistema de defesa activo, que permite ao veículo disparar contra potenciais alvos que estejam a utilizar laser para ajudar no disparo, e contará com um novo canhão longo, derivado do novo L/55 da Rheinmetal alemã, que equipa o Leopard-2A6.O motor, como nos veículos anteriores também será de origem alemã, e fabricado sob licença na Coreia do Sul, embora de uma versão mais recente, com uma potência de 1500cv. A somar, há ainda uma turbina auxiliar com uma potência adicional de 400cv.
As previsões da entrada do Black Panther em serviço segundo algumas fontes devera se iniciar a partir deste ano de 2010com uma previsão da compra pelo exercito sul-coreano entre 500 a 680 unidades.
K-2 Black Panter K-2 Coreano
Tipo de armamento: Tanque Principal de Batalha
Construído por: Hyundai - Coreia do Sul
Tipo de motor: Motor: MTU MB-883/KA500 Potência: 1500 cv
Origem: Coreia do Sul
Utilizadores: Coreia do Sul
Tempo de serviço: Desde 1999
Unidades Produzidas: Proposto
Alcance: 430 km
Blindagem: Camadas de blindagem modular composta, ERA, NERA, Hardware e Software anti-mísseis e tipo desconhecido
Armas Principais: 1 x 120mm L/55 (Calibre: 120mm - Alcance estimado de 0.5Km a 6.5Km)
Armas Secundárias: Uma Metralhadora coaxial M-60 de 7.62 mm e uma K-6 calibre .50
Velocidade: 72Km/h na estrada e 42Km/h na terra.
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Espingarda Zastava M92

O M-92 é uma submetralhadora 7.62mm desenvolvido e produzido pela Zastava Arms de Kragujevac, na Sérvia
O M92 foi desenhado com base no famoso rifle russo AK-47, que foi provado em várias guerras pelo mundo todo nos ultimos 60 anos de seu serviço.
Zastava M-92
Tipo -Submetralhadora
País -Sérvia
Características
Calibre - 7.62x39mm
Operação - Operada a gás, Ferrolho rotativo
Cadência do Tiro - 600 tiros/min
Alcance eficaz - 200 m
Alimentação - 7,62 x 39mm
IN:Wikipédia

IMI Tavor TAR-21

TAR-21 é uma espingarda de assalto israelita moderna. Tendo o nome "TAR-21" o significado de "Espingarda de assalto Tavor - Século XXI" (Inglês: Tavor Assault Rifle - 21st Century). O modelo avançado Tavor 2 da TAR-21 foi seleccionado como a futura espingarda de assalto para as forças de defesa israelitas e nos próximos anos será adoptada como a arma de infantaria standard.
O TAR-21 utiliza um design bullpup, como aquele utilizado no fuzil de assalto francês FAMAS, britânica SA-80 e austríaca Steyr AUG. Os fuzis de conceito bullpup estão configurados num design em que todo o sistema de alimentação da arma se situa no interior da coronha, atrás do gatilho; um design que torna a arma mais curta. A TAR-21 possui pontos de ejecção em ambos os lados da espingarda de modo a ser facilmente reconfigurada para atiradores que utilizem tanto a mão direita como a esquerda. O desenvolvimento do Tavor, que está substituindo os já envelhecidos M16A1, CAR-15, IMI Galil e os M4 mais novos, mas com deficiências em operar no deserto, começou em 1991 na IMI - Israel Military Industries em cooperação com as IDF designado TAR -21 (Tavor Assault Rifle, para o século XXI). Ele foi divulgado em 1998 quando anunciou-se sua adoção pelas IDF, ele foi testado durante 1999-2002. Logo no início ele mostrou ter alguns problemas, mas agora que seu uso é generalizado na IDF e muitos desses defeitos foram sanados. Ele também é utilizado pelas forças de operações especiais da Índia e da Geórgia.
IMI Tavor TAR-21
Tipo -Espingarda de assalto
País -Israel
Fabricante -Israeli Military Industries (IMI)
Data de projecto _1991
Tempo em serviço - 2000 — act.
Características
Calibre - 5,56 x 45 mm NATO
Cadência do Tiro - 750—900 balas/min
Alcance eficaz - 500 m
Peso - 2.8 kg (descarregada)
3.653 kg (carregada e com vistas ópticas)
Variantes - Standard, micro, comando, atirador
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Steyr AUG

Steyr AUG é uma arma automática do tipo bullpup, que se caracteriza pelo facto do carregador ser encaixado na coronha. Criada pela empresa austríaca Steyr Mannlicher.
Foi desenvolvida na década de 1970 para servir de arma padrão do exército austríaco. A Steyr, então, criou um desenho bem distinto, com formas futuristas um preço acessível, permitindo assim a fabricação em massa. Sua alça montada no tecto, além de ajudar no transporte, ainda possui uma pequena luneta de mira. O AUG (armee universal gewehr) utiliza projécteis calibre 5.56 mm. Também pode ser usado munição 9 mm necessitando apenas de um adaptador de carregador e cano.
Steyr AUG A1

Tipo - Arma de assalto
País - Áustria
Data de projecto - 1977
Período de produção - 1978-presente
Tempo em serviço - 1978-presente
Características
Calibre - 5,56 mm NATO
Cadência do Tiro - 650 tpm
Velocidade de saída do projéctil - 992 m/s
Alcance eficaz - 450–500 m
Peso - 3.6 kg
Comprimento total - 790 mm
Alimentação - carregador de 30 munições

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Porta-Aviões USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69)

USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69) é um super-porta-aviões de propulsão nuclear norte-americano da classe Nimitz.
O navio da Marinha dos Estados Unidos da América, recebeu o nome do presidente norte-americano Dwight D. Eisenhower.
USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69)
Estaleiro - Newport News Shipbuilding
Lançamento - 11 de outubro de 1975
Incorporação - 18 de outubro de 1977
Situação - Em serviço
Deslocamento - 101.000 a 104.000 ton carga total
Comprimento - 333 m total - 317 m linha d'água
Calado - 11,3 m
Boca - 76,8 m - 40,8 m linha d'água
Propulsão - 2 × reatores nuvlearesWestinghouse A4W
4 × turbinas a vapor
4 x motores diesel
Velocidade - 30 nós / 56 km/h
Raio de ação - Sem limites em termos teóricos
Armamento - 2 × Mk 57 Mod3 Sea Sparrow
2 × RIM-116 Rolling Airframe Missile
3 × Phalanx CIWS
Número de aeronaves - 90 aviões e helicópteros
Lema - I like Ike ("Eu gosto de Ike", apelido de Eisenhower )
Classe - Nimitz
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Boeing apresenta o 'Phantom Ray'

A empresa Boeing revelou o seu mais recente projecto. Batizado de Phantom Ray, é um avião a jacto de 11 metros de comprimento, 15 metros de envergadura e que consegue voar numa altitude superior a 12 mil metros, á velocidade de 988 km/h.
O jacto foi desenhado para ser de difícil detecção por radares e o motor fica instalado bem profundamente dentro da fuselagem, para ser mais difícil a detecção por calor em infravermelhos.

Seu grande trunfo, contudo, é ser controlado remotamente, o que tira o piloto do perigo e permite manobras que um piloto humano não resistiria ao executar.
O avião pode ser alternativa para missões de inteligência, vigilância e reconhecimento. O Phantom Ray foi desenvolvido em dois anos e está agendado para testes no meio do ano, com lançamento oficial no mercado em Dezembro.
In:http://moraisvinna.blogspot.com/

Boeing B-29 Superfortress

O Boeing B-29 Superfortress é um avião militar com quatro motores a hélices que foi utilizado como bombardeiro durante a Segunda Guerra Mundial e na Guerra da Coreia pela Força Aérea dos Estados Unidos da América.
Foi também o avião que levou as bombas atômicas para o ataque às cidades de Hiroshima e Nagasaki.
O Boeing B-29 foi o maior avião em serviço durante a Segunda Guerra Mundial. Ele era considerado avançado para os outros bombardeiros da época, tendo como como inovações a cabine pressurizada, sistema central de controle de fogo e metralhadoras controladas por controle remoto.
Embora desenvolvido para ser um bombardeiro diurno de alta altitude, na prática realizou mais missões incendiárias noturnas de baixa altitude.
Até a sua retirada no final dos anos 60, 3.900 B-29 foram construídos.
Boeing B-29 Superfortress
Tipo - Avião bombardeiro
Fabricante - Boeing
Primeiro vôo - 21 de Setembro de 1942
Custo unitário - 639.188 dólares
Comprimento - 30,18 metros
Envergadura - 43,05 metros
Altura - 9,02 metros
Velocidade máxima - 574 km/h
Altura máxima de vôo - 10.250 metros
Peso máx. decolagem - 60,560 kg

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Avião de vigilãncia E-3 Sentry

O Boeing E-3 Sentry é uma aeronave militar de AWACS que fornece em qualquer tempo vigilância, comando, controle e comunicações aos Estados Unidos, Reino Unido, França, NATO e outras forças de defesa aérea. A produção foi encerrada em 1992, após 68 exemplares.
Descrição
Fabricante - Boeing
Primeiro vôo - Outubro de 1975
Entrada em serviço Março de 1977
Missão - AWACS
Tripulação
Vôo: 4
Missão: 13-19
Dimensões
Comprimento - 46,61 m
Envergadura - 44,42 m
Altura - 12,6 m
Área (asas) - 283,4 m²
Peso
Tara - 156.000 kg
Peso total - 73.480 kg
Peso bruto máximo - 147.400 kg
Propulsão
Motores - 4× Pratt & Whitney TF33-PW-100A turbofan
Força (por motor) - 93 kN
Performance
Velocidade máxima - 855 km/h (Mach: )
Alcance - 7.400 km
Tecto máximo 9.000 m
In:Wikipédia

Bombardeiro B-2 Spirit

B-2 Spirit ou Stealth B-2 é um bombardeiro projectado secretamente na área 51 pelas empresas Northrop Grumman, General Electric e Boeing usando um conceito antigo sobre "asas voadoras" e uma inovadora técnica de desenho por computador de "asa unida em W".
O bombardeiro recebeu o nome de Northrop-Grumman B-2 Spirit, embora seja mais conhecido como B-2 Spirit ou Stealth B-2 (stealth do inglês "escondido", "furtivo"), uma vez que é um avião quase invisível ao radar. Outra qualidade admirável é que embora extremamente fino o avião consegue carregar toneladas de mísseis e bombas, inclusive ogivas nucleares.
O custo unitário do bombardeiro B-2 Spirit gira em torno de 2 biliões de dólares, sendo uma das máquinas de guerra aérea mais caras do mundo.
O avião já é uma lenda, pois seu legado havia iniciado no fim da guerra do golfo, destruindo alvos essenciais como campos de pouso, defesas antiaéreas e até uma gigantesca fortaleza.
O B-2 Spirit é a segunda geração de caças do tipo furtivo (stealth) produzido no mundo e o primeiro capaz de carregar bombas termo nucleares.
O avião é única e exclusivamente feito para a Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) e não pode ser adquirido de maneira alguma por qualquer outro governo, mesmo que aliado. O B-2 nunca foi abatido nem detectado em espaço aéreo inimigo. O único registro de um B-2 perdido se deve a um acidente no qual os alierons responderam com eficiência excessiva na descolagem, danificando a sua fuselagem. Os dois pilotos se salvaram do acidente.
Bombardeiro Northrop-Grumman B-2 Spirit
Descrição
Fabricante - Northrop Grumman Corporation
Primeiro - vôo 17 de Julho de 1989
Entrada em serviço - Dezembro de 1993
Missão - bombardeiro estratégico stealth
Tripulação - 2
Dimensões
Comprimento - 20.9 m
Envergadura - 52.12 m
Altura - 5.20 m
Área (asas) - 464.5 m²
Peso
Tara - 71,668 kg
Peso total - 152,600 kg
Propulsão
Motores - General Eletric F-118-GE-110
Força (por motor) - 77 kN
Performance
Velocidade máxima - 764 km/h (Mach: 0.85)
Alcance bélico - 12,230 km
Armamento
Mísseis/ Bombas - 22.680 kg de bombas convencionais ou bombas termonucleares
In:Wikipédia

bombardeiro Avro Vulcan

Avro Vulcan é um bombardeiro estratégico de grande autonomia fabricado na Inglaterra pela Avro.
Facilmente identificado por suas asas em delta, foi um dos três modelos do chamado trio mágico da Real Força Aérea, os "V Bombers", sobre o qual repousou por mais tempo a dissuasão nuclear da Inglaterra. Notável bombardeiro táctico a baixa altura (versão B.2). Não transportava armamento defensivo.
O protótipo efectuou o seu primeiro voo de ensaio em 1952. Mas foi somente em 1957 que a versão B.Mk1 começou a equipar os esquadrões da RAF. O Vulcan deixou o serviço na RAF no início dos anos 80, não antes, porém, de realizar em 1982 sua única missão de combate real: raides extremamente longos com o código "Black Buck", quando bombardearam a pista e as instalações de radar de Port Stanley, durante a Guerra das Malvinas

Ficha técnica
Motores:

4 Turbinas Rolls Royce Olympus 301, de 88,96 kn de potência

Performance:

Velocidade máxima a grande altitudes: 1038km/h

Tecto de serviço: 19810m

Autonomia de combate sem reabastecimento em voo: 2776 km

Raio de ação com carga normal de bombas: 7403 km
Peso:

Vazio: 45.360 kg

Máximo de descolagem: 113.398 kg

Dimensões:

Envergadura: 33,83 m

Comprimento: 30,45 m

Altura: 8,28 m

Superfície das asas: 368,26 m².
Armamento:

1 míssil nuclear Blue Steel ou mais de 21 toneladas de bombas convencionais. Nas malvinas alguns Vulcan foram equipados com 2 pares de mísseis Sidewinder, para auto defesa.
In:Wikipédia

pistola semi-automática Desert Eagle

A Desert Eagle é uma pistola semi-automática, de acção simples, que utiliza vários calibres, sendo eles .50 Action Express (.50AE), .44 Magnum, .357 Magnum, .22 Long Rifle (.22LR) esta última, de competição, chamada de "Baby Eagle".
Apesar da sua reputação como uma potente arma de fogo, é, mesmo sendo deveras potente, uma arma inviável para o combate devido ao seu tamanho, calibre exagerado e som produzido (é, na verdade, proibida em algumas carreiras de tiro). Para além disso, mesmo para utilizadores experientes, provoca um enorme "coice".
A verdade é que esta arma tem um grande poder derrubante (capacidade para rapidamente deter um oponente) e é excepcionalmente certeira para uma pistola. Ambos estes casos devem-se quase exclusivamente à natureza da munição usada que, em qualquer dos calibres, é uma munição pesada para uma pistola.
A arma é sobretudo usada para competições, tiro ao alvo e caça (menos comum).
As munições utilizadas pelas Desert Eagle's são utilizadas em revólveres, diferentemente das outras pistolas que utilizam cápsulas configuradas exclusivamente para pistolas. Por esses e outros motivos, é a arma de mão mais potente em existência.
A Desert Eagle é também muito usada pelo exército israelita e pelo GOE (Grupo de Operações Especiais) da PSP de Portugal, em guerras, pelo facto de perfurar paredes e coletes a prova de balas.
In:Wikipédia

Helicóptero Denel AH-2 Rooivalk

O Denel AH-2 Rooivalk é um helicóptero de ataque da Força Aérea da África do Sul (SAAF, sigla de South African Air Force).
Desenvolvido a partir do motor Turbomeca Makila que equipa o Eurocopter AS332, o projeto foi concebido originalmente pela Atlas Aircraft Corporation (predecessora da Denel Aviation) para um programa de modernização da SAAF. O primeiro protótipo , chamado de Atlas XH-1 Alpha, voou em 1985 sendo uma versão desenvolvida do Aérospatiale Alouette III. O sucesso do XH-1 convenceu a SAAF a investir no desenvolvimento do projecto que culminou no AH-2 Rooivalk (que utilizou motor e alguns componentes dos Aérospatiale Puma[1] e Eurocopter AS332 Super Puma[2]), cujo primeiro voo ocorreu em 1990. Durante toda a década de 1990, o AH-2 recebeu aperfeiçoamentos e após vários testes, foi introduzido no Esquadrão 16 da SAAF em 1999.
Denel AH-2 Rooivalk
Fabricante Denel Aviation
Primeiro voo 1990
Missão Ataque ao solo
Tripulação Dois pilotos (piloto e co-piloto / artilheiro)
Dimensões
Comprimento 18,73 m
Altura 5,19 m
Peso
Peso total 5190 kg
Peso bruto máximo 8750 kg
Performance
Velocidade máxima 309 km/h (Mach: N/D)
Alcance bélico 700 k m
Alcance 1300 k m
Tecto máximo 6000 m
Relação de subida 13,3 m/min
Propulsão
Motores 2 x Turbomeca Makila de 1K2 turboshafts
Força (por motor) 2001 shp kN
Armamento
Mísseis/ Bombas 8 a 16 Mokopa anticarro / 4 MBDA Mistral ar-ar / 36 a 72 foguetes de 70mm Mk 4/Mk 40 Folding-Fin Aerial Rocket
Extra
Acessórios 1 canhão F2 de 20mm

In:Wikipédia

Avião JAS-39 Gripen

Saab JAS 39 "Gripen" - é um caça sueco fabricado pela Saab, sendo o sucessor do Saab Viggen.
O Gripen (em português, Grifo, nome de uma criatura da mitologia grega cuja imagem está presente no logotipo da Saab). É um dos mais avançados aviões de caça do mundo e combina uma magnífica agilidade com excepcionais capacidades de pouso e decolagem em pistas curtas em um caça relativamente pequeno.
O JAS 39 Gripen tornou-se o primeiro caça instável do mundo com estabilizadores canard e asa em delta, graças ao uso da instabilidade intrínseca controlada por avançado sistema fly-by-wire.
Está equipado com o radar multimodo Ericsson PS-05/A com funções de busca e rastreamento de alvos múltiplos, navegação, mapeamento do terreno e ataque ao solo. Também possui um moderno computador de bordo para o controle de tiro, telas de cristal líquido coloridas e um head-up display (HUD) de amplo campo visual. Seu motor é o turbo-fan GE F404 americano, produzido sob licença pela Volvo, que aumentou seu empuxo em 10%. O JAS 39 Gripen alcança até 2.126 km/h.

In:Wikipédia

SUKHOI SU-25TM/ SU-39 SUPER FROGFOOT

O jato de combate Sukhoi Su-25 Frogfoot é uma das aeronaves mais interessantes do arsenal da força aérea russa, devido a suas características especiais, que o tornam um avião especializado na missão de apoio aéreo aproximado, como o jato de ataque A-10 Thunderbolt II dos Estados Unidos.
O Su-25 foi pesadamente usado na guerra da União Soviética contra o Afeganistão impondo grande respeito e temor aos afegãos, que tinham no Su-25, um voraz carrasco. Porém, quando os afegãos começaram a receber mísseis FIM-92 Stinger, dos Estados Unidos, muitos Su-25 começaram a cair, obrigando aos russos, executar modificações no avião para aumentar as chances de sobrevivência do Su-25 frente a esta nova ameaça.
Além do Afeganistão, o Su-25 protagonizou ataques nas guerras Irã/ Iraque e na guerra da Ossétia do Sul, mais recentemente.

FICHA TECNICA SU-25TM/ SU-39 SUPER FROGFOOT
Velocidade máxima: 950 Km/h.
Velocidade de cruzeiro: 850 Km/h.
Razão de subida: 3475 m/min.
Potência: 0.52.
Fator de carga: 6,5 Gs.
Taxa de giro: 14º/seg (estimado).
Teto de serviço: 10000 m.
Alcance: 1250 Km / 2500 Km (Translado).
Motor: 2 turbofans Tumansky R-195 com 4500 kg de empuxo cada.
DIMENSÕES
Comprimento: 15,33 m.
Envergadura: 14,36 m.
Altura: 4,80 m.
Peso: (vazio): 10740 Kg
ARMAMENTO
Ar Ar: Míssil R-60 (AA-8 Aphid), R-77 Adder.
Ar Terra: Mísseis Kh-23, Kh-25ML,Kh-29, Vikhr M, Bombas de fragmentação e bombas da família FAB.
Interno: Um canhão de canos duplos GHS-30-2 de 30 mm.
Carga externa máxima: 4400 K

In:http://aircombatcb.blogspot.com/

Tanque Sabra

O Sabra é um resultado de um extenso upgrade do tanque M60 Patton desenvolvido pelas Indústrias Militares de Israel. Uma versão deste package de upgrade foi seleccionado para a modernização do principal tanque do Exército Turco. O Sabra é conhecido como M60T na Turquia.
O Tanque Sabra foi inicialmente desenvolvido como uma evolução natural do Magach 7c. O profile balístico de aplicação da armadura foi melhorada, e foi incorporada uma nova arma de 120 mm MG253 desenvolvida pela IMI. O pacote de upgrade foi á Turquia como uma opção para o programa de modernização do seu tanque, mais tarde foi colocado para exportação geral. O governo turco seleccionou a versão midificada do Sabra(Sabra Mk II) para o seu programa de upgrade, tendo assinado o contracto em 29 de Março de 2002, estimado em $688 milhões de dólares. O primeiro Sabra Mk II foi entregue para testes na Turquia em 2005, e passou nas qualificações em Maio de 2006. Foram realizados 170 upgrades entre 2007 e Abril de 2009. Os upgrades foram levados a cabo pelo 2º Centro de Comando Geral de Manutenção do exército Turco, com os kits de upgrade fornecidos pela IMI.

Sabra
Tipo - Tanque principal de combate
Origem - Turquia/ Israel (Sabra package)
História
In service - 2007-presente
Usado por - Exército Turco
História da produção
Designer - Israel Military Industries
Números Construídos - 170
Especificações
Peso - 55 ton (Mk.I)
59 ton (Mk.II)
Comprimento - 6.95 m (22.8 ft)
Largura - 3.63 m (11.9 ft)
Altura - 3.27 m (10.7 ft)
Tripulação - 4
Armadura - Aço laminado
Armamento primário - 120 mm MG253
Armamento secundário - 7.62 mm M240
7.62 mm MG3A1
12.7 mm M85
60 mm morteiros internos
Motor - Continental AVDS-1790-5A diesel (Mk.I)
MTU 881 KA-501 diesel (Mk.II & III)
908 hp (677 kW) (Mk.I)
1,000 hp (750 kW) (Mk.II & III)
Potência/peso - 16.95 hp/ton (Mk.II)
Transmissão - Allison CD850-6BX (Mk.I)
Renk 304S transmission (Mk.II & III)
Suspensão - Independente eixo arm
Alcance Operacional - 450 km (280 mi) (todas as variantes)
Velocidade - 48 km/h (30 mph) (Mk.I)
55 km/h (34 mph) (Mk.II & III)
In:Enciclopédia

Metralhadora MG-3

A MG-3, é basicamente a metralhadora alemã da II Guerra Mundial MG-42 modificada e convertida para o calibre standard NATO.
Foram produzidos vários modelos intermédios (MG-1, que foram modelos novos e MG-2, que foram modelos MG-42 que foram aproveitados e recalibrados para o calibre 7,62 NATO.
A arma definitiva e com todas as alterações posteriores à guerra recebeu finalmente a designação de MG-3 em 1966.
Embora com uma cadência de tiro inferior à da sua congénere da II guerra, a MG-3 dispara munição NATO 7,62 com maior potência e maior velocidade, o que permite que o seu alcance seja superior à arma da II Guerra Mundial.
O alcance máximo da arma é de 3750M.

MG-3
Fabricante: Heckler & Koch
Tipo de arma: Metralhadora
Calibre: 7.62mm
Cadência de tiro: 1150 disparos p/min.
Velocidade do projectil: 820 M/s
Alcance eficaz: 800M
Alcance máximo: 1500M
Dimensões: Comprimento: 1225mm (Cano: 565mm)
Peso da arma: 11.5Kg
Depósito(Carregador): 50 munições
In:Áreamilitar

Cessna 337

A Força Aérea Portuguesa encomendou 40 aeronaves fabricadas sob licença pela empresa francesa Reims (por isso denominadas Reims-Cessna FBT-337), para serem empregues na Guerra do Ultramar, acabando por receber apenas 32 unidades. Este tipo de aeronave tinha como destino primário substituir os North-American T-6 na função de Reconhecimento Armado e de complementar os Dornier Do 27 nas funções de Ligação, Comando Aéreo e Comunicações.
Como as primeiras aeronaves entraram ao serviço em Dezembro de 1974, depois da revolução de 25 de Abril, já não chegaram a ser enviados para África.
Actualmente este tipo de aeronave utilizado pela Esquadra 502, colocada na Base Aérea Nº1 para missões de transporte aéreo táctico e de instrução de pilotagem em aviões plurimotores.

Cessna FTB-337 G Skymaster
Descrição
Fabricante - Cessna
Missão - Transporte aéreo táctico
Tripulação - 1 piloto
Dimensões
Comprimento - 9,09 m
Envergadura - 12,1 m
Altura - 2,34 m
Peso
Peso bruto máximo - 2100 kg
Propulsão
Motores - 2 x Continental ou Rolls-Royce turbo comprimidos
Força (por motor) 225 hp kN
Performance
Velocidade máxima - 360 km/h (Mach: )
Alcance - 1300 km
Tecto máximo - 7620 m

In:Wikipédia

B-747 YAL-1 / ABL - Plataforma aérea de tiro (Boeing)

O Boeing-747 ABL, é a mais recente das versões do B-747 adaptada para uma função completamente nova na História da Aviação.
O B747-ABL ou «Laser aerotransportado», é na prática um Laser de alta potência, com capacidade para ser direccionado contra alvos móveis que entrem na atmosfera. Trata-se de um sistema montado dentro da fuselagem de um Boeing B747-400F de carga, e para o efeito foi necessário efectuar a mais radical modificação alguma vez feita num Boeing 747. A aeronave voou pela primeira vez em 18 de Julho de 2002.
O sistema funciona como mais uma das camada defensivas dos sistema norte-americano conhecido como «Guerra das Estrelas» e destina-se a ser utilizado contra mísseis tácticos, destruindo-os na fase inicial do voo. Esta função é compartilhada com alguns dos mísseis do sistema de defesa anti-míssil como o sistema KEI - Kinnetic Energy Interceptor.
O avião identifica-se facilmente pelo nariz protuberante que permite distingui-lo de qualquer Boeing 747. Esse nariz, é a torre de tiro do sistema a Laser .

Tratando-se de um Laser de alta potência, o principal problema deste sistema aerotransportado, é o do armazenamento da energia necessária para o disparo de cada raio. Calcula-se que antes de ser reabastecido cada B-747 ABL poderá efectuar entre 20 a 40 disparos com a duração de 5 segundos.
Calcula-se que o laser possa atingir alvos a distâncias entre 300 e 600km, dependendo da sua protecção/blindagem.
Embora o objectivo oficial do sistema seja o de atacar mísseis na altura do lançamento, não há informações sobre outras possíveis utilizações.
No entanto não há em principio nada que possa impedir a utilização do B-747 YAL-1 contra aviões de caça ou mísseis anti-aéreos.
Se o sistema demonstrar estar em condições de corresponder às expectativas, o B747 YAL-1 poderá ter capacidade para destruir satélites em órbitas baixas.

B-747 YAL-1 / ABL
Dimensões:
Comprimento: 70.6 M
Envergadura: 64.4 M
Altura: 19.4
Motores/ Potência
4 x motores Pratt & Whitney 4062
Potência total: 114000 Kgf
Peso / Cap. carga
Peso vazio: 180000 Kg
Peso máximo/descolagem: 396890 Kg
Numero de suportes p/ armas: 0
Capacidade de carga/armamento: Kg
Tripulação / passageiros: 2+?
Velocidade / Autonomia
Velocidade Maxima: 977 Km/h
Máxima(nível do mar): 880 Km/h
De cruzeiro: 913 Km/h
Autonomia standard /carregado : 7000 Km
Autonomia máxima / leve 13450 Km.
Altitude máxima: Não disponível

In:Áreamilitar

AGM-114 Hellfire

O AGM-114 Hellfire é um míssil ar-terra norte-americano projectado para destruir blindados, tanques e outros alvos individuais de forma a minimizar a exposição do veículo lançador ao fogo inimigo.
O Hellfire original usa orientação por laser, e foi projectado para poder receber cabeças buscadoras de outros tipos de orientação.
É o míssil usado a partir de helicópteros contra blindados e tanques que tem o maior alcance entre os disponíveis hoje para no inventário do Exército dos EUA. O nome Hellfire é a abreviatura para Helicopter launched fire-and-forget (Lançado de helicóptero, tipo dispare-e-esqueça). O Hellfire II é a versão melhorada do Hellfire original.
O Longbow Hellfire Modular Missile System é a nova versão guiada por radar e navegação inercial, que usa tecnologia de radar de ondas milimétricas.
Apesar da abreviatura que dá nome ao Hellfire, a maioria das suas versões não é verdadeiramente do tipo "dispare-e-esqueça", porque todos os modelos com orientação a laser requerem constante iluminação do alvo desde o lançamento até o impacto. O AGM-114L é realmente uma arma do tipo "dispare-e-esqueça": ele não requer qualquer tipo de orientação após o lançamento e pode atingir seu alvo sem o lançador estar na linha de visão do alvo.

In:Wikipédia

Xian Aircraft Company (XAC) JH-7 Flounder

O projeto do JH-7 começou na década de 70, visando preencher os requisitos de um substituto para o jacto de ataque Q-5 da força aérea chinesa. O projecto do JH-7 teve uma gestação bastante lenta chegando a um primeiro protótipo só em 1988. Esse primeiro protótipo apresentou inúmeros problemas, notadamente com os motores Xian WS-9, que é a versão do Rolls Royce Spey MK-202, do mesmo tipo usado nos caças F-4K/ M da Royal Navy e RAF, fabricado sob licença chinesa que consegue produzir 9120 kg de empuxo usando o pós-combustor. A versão chinesa desse motor teve sérios problemas o que acabou levando a força aérea chinesa adoptar caças Su-27 e Su-30 Flanker russos para a missão de interceptação e interdição. Mesmo com a aquisição desses caças russos o desenvolvimento do JH-7 continuou até se resolverem os problemas, o que aconteceu em 1994 quando o JH-7 entrou em serviço naquela força aérea com 20 unidades entregues. O JH-7 tem uma velocidade máxima de mach 1.7 (1800 km/h) e seu raio de ataque é considerado muito bom, chegando a 1759 km e o alcance de translado é de 3700 km, também considerado muito bom. Esse bom desempenho é resultado do baixo consumo dos motores Spey e da boa capacidade de transporte de combustível do JH-7.
O JH-7 é fruto da decisão chinesa de desenvolver sua industria militar. Com 80 caças JH-7 em serviço, divididos em 4 regimentos com 20 unidades cada, o JH-7 certamente não é o caça bombardeiro mais moderno do mundo, porém o know how adquirido no desenvolvimento deste avião, somado a continuação dos investimentos em pesquisa e desenvolvimento tem apresentado resultados visíveis na qualidade e capacidades dos novos sistemas de armas chineses. Outro exemplo disso é o caça J-10.

FICHA TÉCNICA
Velocidade de cruzeiro: mach 0.80 (950 km/h)
Velocidade máxima: mach 1,7 (1800 km/h)
Razão de subida: 5000 m/min (estimado)
Tecto operacional: 16000 m
Peso/Potência: 0,84
Factor de carga: +7 Gs.
Taxa de giro: 14º/s (estimado)
Razão de rolamento: 200º/s (estimado)
Raio de acção/ alcance: 1759 km/ 3700 km.
Radar: JL-10 A com 104 km de alcance contra alvos do tamanho de um navio e 80 km contra um alvo do tamanho de um caça.
Empuxo: 2 motores Xian WS-9 com 9120 kg de empuxo cada.
DIMENSÕES
Comprimento: 22,32 m
Envergadura: 12,8 m
Altura: 6,22 m
Peso: 14500 Kg (Vazio).
ARMAMENTO
Ar Ar: Míssil PL-5, PL-8 e PL-9
Ar superfície: Bombas de queda livre (burras); Bombas guiadas a Laser de 227 kg; Míssil C-802 anti navio, Míssil de cruzeiro KD-88, Míssil KR-1 anti-radar; casulos de 57 e 90 mm.
Interno: 1 canhão GSh-23L de canos duplos em calibre 23 mm e 300 cartuchos.
Total de 6500 kg de armamento externo transportado em 9 pontos fixos.

In:CAMPO DE BATALHA AÉREA

Helicóptero Agusta A129 Mangusta

O Agusta A129 Mangusta (Inglês: Mangusto) É uma helicóptero de ataque originalmente concebido e produzido pela Agusta na Itália. Era o primeiro helicóptero de ataque a ser desenhado e produzido totalmente na Europa ocidental. O TAI / AgustaWestland T-129 ATAK é uma versão melhorada do A129, e seu desenvolvimento é de responsabilidade do Turkish Aerospace Industries (TAI), com AgustaWestland como o principal parceiro.
As características gerais
Tripulação: 2: piloto e director de sistemas de armas
Duração: 12,28 m (40 ft 3 in)
diâmetro do rotor: 11,90 m (39 pés 1)
Altura: 3,35 m (11 ft 0)
área do disco: 444,9 m² (4.789 ft ²)
Peso vazio: 2,530 kg (5.575 lb)
Max peso de descolagem: 4,600 kg (£ 10.140)
motores: 2 × Rolls-Royce Gem 2-1004D (licença de construção pela Piaggio) turboshafts, 664 kW (890 shp) cada
Hélices: quatro pás do rotor
Execução
Velocidade máxima: 278 kmh (148 nós, 170 mph)
velocidade de cruzeiro: 229 kmh (135 nós, 155 mph)
Série: 510 km (275 nm, 320 mi)
O tecto de serviço: 4.725 m (15.500 pés)
Taxa de subida: 10,2 m / s (2.025 ft / min)
Armamento
Armas: 1 × 20 milímetros canhão tipo gatling (500 voltas) (somente a versão CBT)
Rockets: 4 vagens com
38 × 81 milímetros (3,19 in) foguetes não guiados ou
76 × 70 mm (2,75 in) foguetes não guiados ou
12,7 milímetros metralhadora-pod
Mísseis:
8 × AGM-114 Hellfire ou BGM-71 TOW mísseis anti-tanque
4-8 × AIM-92 Stinger ou Mistral mísseis anti-aéreos
In:Wikipédia