Míssil anti-navio 91RE1 «SS-N-27 Klub-S»

O míssil (Ou torpedo) 91RE1 é adequado para o lançamento a partir de tubos de torpedos (em submarinos) sendo especialmente adequado a atacar outros submarinos.
Ao contrário de outros mísseis desta família, o 91RE1 não é do tipo sea skimming, descrevendo uma trajectória balistica.
Ele é disparado através dos tubos de torpedos, para a atmosfera, descreve uma treajectória balistica e volta a mergulhar na água para atingir um submarino.
Por isso, este tipo de arma é ao mesmo tempo um torpedo e também um míssil.
Nota:
Não confundir esta arma com os torpedos que utilizam a «supercavitação» para atingir altas velocidades debaixo de água.
91RE1 «SS-N-27 Klub-S»
Fabricante: Novator
Função principal: Anti-navio
Alcance: 50km
Velocidade: 3100km/h
Tipo de ogiva : Alto Explosivo
Peso da ogiva : 76Kg.
Peso total: 2050Kg
Comprimento: 8 M.
Diâmetro: 533mm
Sistema orientação: Inercial
In:Áreamilitar

Helmet Mounted Display/Sight - HMD/S

Desde a instalação de metralhadoras nos caças na Primeira Guerra Mundial, os pilotos têm que apontar o nariz da aeronave em direcção ao alvo e evitar que o inimigo faça o mesmo. A dinâmica do combate aéreo requer que o piloto supere o inimigo com manobras. Aeronaves mais rápidas e ágeis são necessárias para fixar e vencer o inimigo. As armas mudaram das metralhadoras para os mísseis, mas os princípios do combate aéreo continuaram os mesmos.
Mas o que acontece se um piloto vê o inimigo do lado, acima ou abaixo? Os olhos podem varrer todo o céu, mas as armas só atiram para frente. Alinhar um disparo significa manobrar para colocar o inimigo na frente da aeronave.
Agora este cenário está mudando. Está ocorrendo uma mudança de paradigma no combate aéreo. O ponto de referência para apontar armas não é mais o nariz da aeronave e sim o capacete do piloto.
Esta mudança se deve a dois equipamentos. O primeiro é o mostrador e/ou mira montada no capacete (Helmet Mounted Display - HMD/ Helmet Mounted Sight - HMS) que coloca uma mira no capacete, permitindo que o piloto aponte armas para onde estiver a olhar.
Outra mudança são os novos mísseis "off-boresight" que respondem a esta capacidade como o R-73, Python 4, MICA, AIM-9X, ASRAAM, A-Darter e IRIS-T. Estes mísseis podem fixar alvos bem fora da direcção da aeronave que não precisa mais manobrar violentamente para fixar o inimigo.
Durante um combate aproximado o primeiro caça que tenta escapar daria chance de disparo por trás. Com um míssil de quarta geração apontado por um HMD/HMS as oportunidades de disparo são multiplicadas. Com a tecnologia actual não é mais necessário apontar o nariz da aeronave para o adversário e qualquer caça no campo de visão do piloto pode ser fixado.
in:SISTEMAS DE ARMAS

Heckler & Koch MP5

A Heckler & Koch MP5 é uma submetralhadora (pistola-metralhadora) fabricada pela empresa alemã Heckler & Koch desde a década de 1960. É a submetralhadora padrão das principais unidades de operações especiais do mundo (SWAT, BOPE, GOE, GER etc..). A MP5 dispara em três tipo de regime: em regime automático (rajadas), semi-automático (um tiro a cada vez que o gatilho é pressionado), bursts (pequenas rajadas de 2 e 3 tiros a cada vez que o gatilho é pressionado). Isso faz da MP5 uma arma versátil para todo tipo de situação. É uma submetralhadora relativamente leve. O Stopping Power (Poder de parada com apenas um tiro) é de 90%.
Variantes
HK54: Modelo original produzido pela Heckler & Koch em meados da década de 1960. Ligeiramente transformado deu origem ao MP5A1;
MP5A1: MP5 sem coronha e selector dos tipos "Navy" ou "SEF";
MP5A2: com coronha fixa e selector dos tipos "Navy" ou "SEF";
MP5A3: com coronha retrátil e selector dos tipos "Navy" ou "SEF";
MP5A4: com coronha fixa e seletor para rajadas de 3 tiros;
MP5A5: com coronha retrátil e selector para rajadas de 3 tiros;
MP5SFA2: SF significa Single Fire, sem capacidade para tiro totalmente automático, coronha fixa;


MP5SFA3: MP5SF com coronha retrátil;
MP5N: modelo desenvolvido especialmente para a Marinha dos Estados Unidos, selector tipo "Navy", cano com rosca para atarrachar um silenciador, coronha retrátil;
MP5F: modelo desenvolvido especialmente para as Forças Armadas Francesas. Coronha retrátil forrada a borracha, ferrolho ambidextro e modificações internas para lidar com munições de alta pressão;
MP5K: K significa Kurtz, versão compacta da MP5 com gatilho do tipo "SEF";
MP5KA1: MP5K com a superfície exterior lisa e alça e massa de miras reduzidas;
MP5KA4: MP5K com selector para rajadas de 3 tiros;
MP5KA5: MP5KA1 com selector para rajadas de 3 tiros;
MP5K-N: MP5K com selector tipo "Navy" e cano enroscado para a montagem na boca de silenciadores ou outros dispositivos;

MP5K-PDW: PDW significa Personal Defense Weapon, MP5K-N com coronha retrátil e selectores do tipo "Navy" ou para rajadas de 3 tiros;.
MP5SD1: SD significa Schalldämpfer, como a A1, mas com silenciador integral;
MP5SD2: como a A2 mas com silenciador integral;
MP5SD3: como a A3 mas com silenciador integral;
MP5SD4: como a A4 mas com silenciador integral;
MP5SD5: como a A5 mas com silenciador integral;
MP5SD-N: como a MP5K-N, mas com silenciador integral;
MP5/10: MP5 adaptada ao calibre 10 mm Auto, disponível com várias configurações de coronha e de gatilho;
MP5/40: MP5 adaptada ao calibre .40 S&W, disponível com várias configurações de coronha e de gatilho;
HK 94: modelo projectado especialmente para o mercado civil americano com um cano de 16 polegadas, selector especial de segurança/semi-automático, disponível em três configurações diferentes;
HK SP89: SP significa Sport Pistole, versão com capacidade reduzida a semi-automática, projectada para uso civil e cumprindo as condições impostas pela lei de limitação de armas automáticas dos Estados Unidos da América.

MP5
Tipo - submetralhadora
País - Alemanha
Inventor - Tilo Möller, Manfred Guhring, Georg Seidl, Helmut Baureuter
Data de projecto - 1964
Período de produção - 1966–presente
Características
Calibre - 9 x 19 mm Luger
Cadência do Tiro - 800 tpm
Velocidade de saída do projéctil - 270 m/s
Alcance eficaz - 200 m
Peso - 2.54 kg (MP5A2)
- 2.88 kg (MP5A3)
Comprimento total Coronha fixa - 680 mm
Coronha retrátil - 490 mm , retraída
- 660 mm , estendida
Comprimento do cano - 225 mm
Alimentação - carregadores de 15 ou 30 munições
Variantes - MP5K, MP5K-PDW, MP5SD, MP5N, MP5/F, MP5/10, MP5/40, HK94
IN:Wikipédia

Pistola 9mm Beretta/Taurus M975

Calibre: 9 mm Parabelum
Peso c/carregador vazio: 0,950 kg (aproximadamente)
Tipo: de porte
Emprego: Individual
Funcionamento: Semi-automático
Capacidade do carregador: 15 tiros
Origem: Brasil
In:Wikipédia

Sukhoi Su-27

O Sukhoi Su-27 (Cy-27 no alfabeto cirílico) (código OTAN: Flanker) é um caça russo de longo alcance de superioridade aérea e interceptação.
Sua história começou no final da década de 1960. Sob a influência das informações da inteligência sobre os caças soviéticos mais modernos (Mig-21 e Mig-23), os americanos começaram a desenvolver uma nova geração de aeronaves.
Desta competição, surgiram dois caças leves (F-16 e F-18) e um interceptador pesado (F-15 Eagle). Em resposta aos americanos, os soviéticos, em 1969, criaram o programa chamado PFI (Perspektivnyi Frontovoi Istrebitel), que resultou no projeto do Yakovlev Yak-45, do Mig-29 e do Sukhoi Su-27.
O domínio dos russos em materiais avançados, como o titânio, e o conhecimento do sistema de fly-by-wire foram fundamentais para o desenvolvimento do Su-27, que fez seu primeiro vôo em 20 de maio de 1977, no Instituto de Testes de Vôo, em Zhukovski.
Existe uma versão naval deste caça - Su-27K Naval Flanker, também conhecida como Su-33, com asas dobráveis e capaz de operar a partir de porta-aviões.

Sukhoi Su-27
Dimensões
Comprimento: 21,9 m
Envergadura: 14,7 m
Área alar: 62 m²
Altura: 5,93 m
Enflechamento: 42°
Pesos
Vazio operacional: 16 380 kg
Carregado: 23 000 kg
Máximo de Decolagem: 33 000 kg
Desempenho
Velocidade Máxima: 2,17 Mach
Distância de Decolagem: 700 m
Distância de Pouso: 700 m
Teto Operacional: 18 500 m
Raio de Ação: 1 560 km
Motores
Quantidade e Tipo: 2 turbofans
Marca: Lyulka
Modelo: AL-31F
Empuxo Unitário: 122,8 kN
Armamento
1x 30mm canhão GSh-30-1 com 150 disparos
8,000 kg em 10 "pontos duros" (2 nas pontas das asas; 4 sob as asas; e 4 sob a fuselagem)
Até 6 mísseis ar-ar de médio alcance R-27, e 4 mísseis ar-ar de curto alcance R-73
Versão modernizada Su-27SM pode usar R-77 no lugar dos R-27
In:Wikipédia

Programa russo Pak-fa T-50

O programa PAK-FA T-50, conhecido também como "Complexo Aéreo para as Forças Aéreas Tácticas" em russo, visa construir um caça de quinta geração, para equipar a força aérea russa, a indiana e talvez uma versão para exportação.
O projeto PAK-FA é a iniciativa russa de construir um caça de Quinta Geração que envolve as três maiores fabricantes russas: Mikoyan, Yakovlev e Sukhoi. "PAK" significa "Perspektivnyi Aviatsionnyi Kompleks Frontovoi Aviatsyi", ou seja "Futuro Complexo Aéreo para as Forças Aéreas Tácticas".
O PAK FA deverá substituir os aparelhos MiG-29 e Su-27 ainda em serviço em grandes números na Força Aérea Russa.
O projeto iniciou-se no final da década de 1980, ainda durante a existência da União Soviética e, ao desafio do Governo, responderam as fábricas Sukhoi com o Su-47 e a Mikoyan com o Project 1.44. Em 2002, o Governo Russo decidiu que a Sukhoi seria a empresa líder que conduziria o projeto e que definiria a concepção final do aparelho. Foi acertado também que a aeronave a ser desenvolvida deveria incluir tecnologia das duas propostas.
Pouco se sabe do projeto PAK-FA, mas é provável que deverá incluir tecnologia furtiva, ser muito rápido e com capacidade de voar em supercruzeiro (possibilidade de alcançar velocidades supersônicas sem precisar de pós-combustão). Além disso, deverá ser capaz de operar mísseis ar-ar, ar-terra e ar-mar mais sofisticados, assim como possuir um radar AESA. A propulsão estará a cargo de um motor AL-41F ou de sua variante mais avançada.
Em 17 de outubro de 2007, a Índia assinou um protocolo com a Rússia, tornando-se a primeira parceira internacional do programa, conforme anunciou o jornal russo.
Em 12 de dezembro de 2007, a revista Asas publicou uma matéria de que a Rússia teria oferecido ao Brasil a possibilidade de se tornar parceiro do Programa PAK-FA. No dia 15 de Abril de 2008, foi noticiado que o Brasil assinaria o acordo de cooperação mútua com a Rússia para o desenvolvimento em conjunto de um caça de 5ª geração. Esse caça possivelmente será o PAK-FA, ou uma versão avançada do SU-27 Flanker, com desenho de redução de RCS e maior envergadura, aumentando o número de cabides sob as asas, a fim de carregar mais mísseis de combates aéreos.

Sukhoi Pak FA
Descrição
Fabricante - Sukhoi/Rússia
Primeiro vôo - 29 de Janeiro, 2010[1][2][3]
Entrada em serviço - 2013(Estimado)[4]
Missão - Caça de 5ª geração multifuncional
Tripulação - 1 Piloto
Dimensões
Comprimento 22,0 m
Envergadura 14,2 m
Altura 6,05 m
Área (asas) m²
Peso
Peso total 26.000 kg
Peso bruto máximo 37.000 kg
Propulsão
Motores - 2 x Saturno-Lyulka AL-41F turbofan
Força (por motor) - 100 kN (com pós combustão: 160 kN) kN
Performance
Velocidade máxima - 2.527 km/h (Mach: 2,5)
Alcance - 4.000 a 5.500 km
Tecto máximo - 20.000 m
Relação de subida - 350 m/min
Armamento
Mísseis/ Bombas - R-77 Adder, FAB500
Concorrente Direto: F-22 Raptor
In:Wikipédia

TOR-M1 «SA-15 Gauntlet» - Sistema defesa antiaérea Curto/Médio alc. (Almaz)

O sistema TOR-M1, é o primeiro dos sistemas Tor a ter sido desenvolvido. Trata-se de um sistema autónomo de defesa aérea, montado numa plataforma que se desloca sobre esteiras (lagartas). Ele tem capacidade para atacar alvos aéreos, não se limitando a aeronaves e helicópteros, mas tendo igualmente capacidade para atacar mísseis guiados.
O veículo transporta oito mísseis prontos a disparar, em dois lançadores com quatro mísseis cada um.
Cada um dos mísseis tem um alcance entre 1.5 e 12km, estão selados e não necessitam qualquer intervenção ou manutenção por parte dos operadores.
O sistema de controlo de tiro do Tor-M1 permite-lhe atacar dois alvos simultaneamente, conseguindo operar independentemente das condições atmosféricas e na presença de ambientes altamente contaminados por meios electrónicos.
No entanto, essa capacidade é concedida pela facilidade de operar o sistema por meios ópticos, o que inevitavelmente reduz a sua eficácia.
O radar de pesquisa pode detectar os alvos a distâncias de máximas de 25km e atingi-los a distâncias de até 12km.
Quando comparado com os sistemas de curto alcance equivalentes do ocidente, ele é considerado mais eficaz que por exemplo o Crotale francês.
O Tor-M1 é um sistema autónomo, mas independentemente disso é possível efectuar a junção de vários sistemas lançadores, num sistema integrado de defesa aérea .
Nota: Os mísseis do sistema Tor-M1 também são utilizados em versão naval, como mísseis de defesa aérea, estando instalados em navios da marinha russa. A versão naval do sistema de defesa é conhecida como SS-N-9.

TOR-M1 «SA-15 Gauntlet»
Fabricante: Almaz - Russia
Tripulação: 3
Comprimento: 7.5 - Largura: 3.3M - Altura: 5.1M
Peso vazio: 31000Kg. - Peso preparado para combate: 34000Kg.
Motor/potência/capacidades
Sistema de tracção:Lagartas
Motor: V64-4 V-12 Diesel Potência: 740 cv
Velocidade máxima: : 65 Km/h - Velocidade em terreno irregular: 30 Km/h
Autonomia máxima: 500Km

In:Áreamilitar

Espingarda de assalto - AUG «Para»

A AUG-Para, é a espingarda automática AUG, modificada com um kit de intalação rápida destinado a converter a arma de calibre 5,56 para o calibre 9mm parabelum.
Esta adaptação tirou vantagem da modularidade da arma da Steyr-Mannlicher, e especialmente da configuração Bullpup, que permite a modificação sem o recurso a qualquer ferramenta.
O kit de adaptação consiste no cano calibre 9mm, e num adaptador para a câmara.
A arma fica apenas ligeiramente menor que a submetralhadora MP5-A2 da HK.
Na realidade, dado o sistema ser completamente intercambiavel, existem quatro canos diferentes que podem ser aplicados, transformando assim cada AUG em quatro armas diferentes.
AUG «Para»
Fabricante: Steyr-Mannlicher
Tipo de arma: Espingarda / fuzil de assalto Calibre: 9mm
Cadência de tiro: 700 disparos p/min.
Velocidade do projectil: 400 M/s
Alcance eficaz: 50M
Alcance máximo: 400M
Dimensões:
Comprimento: 665mm (Cano: 406mm)
Largura: 0mm / Altura: 0mm
Peso da arma: 3.3Kg
Depósito(Carregador): 25 / 32 munições
Munição:9 x 19 (Parabellum) / FMJ Involucro total em metal /Potencia: 495J
In:Áreamilitar

F/A-18E/F Super Hornet

O Boeing F/A-18EF Super Hornet é uma aeronave supersônica de interceptação aérea e de ataque ao solo. O F/A-18E e F/A-18F são maiores e mais avançados que seu antecessor o F/A-18 Hornet. O Super Hornet entrou em serviço nos Estados Unidos em 1999, e substituíram os F-14 Tomcat em 2006 e deverão servir em conjunto com os originais Hornets F/A-18C(se mantêm operacionais mas com uma substituição gradativa pelos Super Hornets).
O Super Hornet é maior e mais avançado que o F/A-18C/D Hornet. Nas primeiras versões, o Super Hornet era chamado pela McDonnell Douglas como Hornet 2000 no final dos dos anos 1980. O conceito do Hornet 2000 seria uma versão mais avançada do que a do F/A-18 com uma fuselagem maior, para carregar mais combustível e motores mais potentes.
O Super Hornet é o resultado da necessidade de substituir o F-14 Tomcat, cujos altos custos já tinham estado na origem da escolha do F/A-18 pela marinha norte-americana. A tentativa de adaptar o super-caça furtivo F-22 não resultou e a marinha teve necessidade de escolher rapidamente uma nova aeronave.

Especificações do F/A-18E
F/A-18E.Boeing F/A-18E Super Hornet
Tripulação: 2
Comprimento: (m) 18,38
Envergadura: (m) 13,62
Altura: (m) 4,88
Área da Asa: (m²) 46.45
Motores/Empuxo: 2x F414-GE-400 (97.9 KN/cada)
Velocidade máxima: Mach 1.8+ (1,900 km/h)
Peso vazio. decol (kg): 13,900
Peso (config. caça). decol (kg): 21,320
Peso maximo. decol (kg): 29,900
Alcance (km): 2,346 km (sem carga externa)
Teto de Serviço: 15,590
Armamento: um canhão de 20 mm M61 Vulcan , com 578 projéteis,
Misseis Ar-Ar
4× AIM-9 Sidewinder ou 4× AIM-132 ASRAAM ou 4× AIM-120 AMRAAM, mais
2× AIM-7 Sparrow ou(adicionalmente) 2× AIM-120 AMRAAM.
Misseis Ar-Terra
AGM-65 Maverick
AGM-88 HARM
AGM-154
Misseis Anti-Navio
AGM-84 Harpoon
Bombas
JDAM
Mk 80
CBU-87 Cluster
CBU-89
CBU-97
Mk 20 Rockeye II
In:Wikipédia

Tupolev Tu-160

O Tu-160, o avião de combate mais pesado jamais fabricado e cujas dimensões superavam inclusive as do Boeing (Rockwell) B-1 Lancer de configuração similar, é o maior bombardeiro do Mundo. Não há dúvidas de que o desenho deste bombardeiro soviético foi muito influenciado pelo do B-1A precursor do Lancer, que realizou seu primeiro vôo em 23 de Dezembro de 1974, mas foi cancelado pelo presidente Jimmy Carter em 1977. O Tu-160, chamado originalmente de Produto 70, realizou seu primeiro vôo em 19 de Dezembro de 1981 em Zhukhovski, chamada nesta época de Remenskoye no Ocidente. Este avião havia sido detectado por um satélite de reconhecimento norte-americano cerca de três semanas antes de seu primeiro vôo e recebeu a designação provisória de "Ram-P" antes de ser designado de "BlackJack". Fotografado enquanto descansava entre dois aviões de transporte supersônicos, o Tupolev Tu-144 "Charger", o Tu-160 demostrou ter muitas características em comum com o B-1, ainda que a comparação como o Tu-144 revelou quase imediatamente que o bombardeiro soviético era muito maior que seu equivalente norte-americano. O B-1A havia sido projetado para penetrar as defesas aéreas inimigas a grande altitude com grande potência e um equipamento ECM muito sofisticado, que oferecia uma via através destas defesas sem perdas indevidas. Quando o projeto foi relançado como o B-1B mais barato, menos complexo mais prático, todas as idéias sobre penetração a grande altitude haviam variado e esperavam-se que o aparelho menos sofisticado usasse agora uma combinação de vôo a baixa altitude (onde a velocidade está limitada à zona transônica) e menor seção transversal radar para penetrar as defesas aéreas inimigas.
Tupolev Tu-160 "Blackjack"
Tipo - Bombardeiro pesado supersônico
Fabricante - Tupolev
Primeiro vôo - 18 de Dezembro de 1981
Comprimento - 54,1 metros
Envergadura - 55,7 metros
Altura - 13,1 metros
Velocidade máxima - 2.220 km/h
Altura máxima de vôo - 15.000 metros
Peso máx. decolagem - 275.000 kg
In:Wikipédia

AH-64 Apache

O helicóptero AH-64 Apache da Boeing IDS é o helicóptero principal do Exército dos Estados Unidos, sucessor do AH-1 Cobra.
O Exército dos EUA emitiu um pedido de propostas (RFP) em 1972 para um helicóptero avançado de ataque (Advanced Attack Helicopter, abreviadamente AAH). De uma lista inicial de 5 fabricantes, apenas a divisão de aeronáutica Toolco Aircraft Division da Hughes Aircraft (mais tarde Hughes Helicopters) e a Bell foram seleccionadas como finalistas. O modelo 97/YAH-64 da Hughes foi preferido em detrimento do modelo 409/YAH-63 da Bell, em 1976. O primeiro vôo pelo protótipo ocorreu em 1977 embora só em 1982 tenha sido assinado o contrato. Em 1983 o primeiro helicóptero de produção foi construído nos hangares da Hughes em Mesa, Arizona. Em 1984 a Hughes Helicopters foi adquirida pela McDonnell Douglas por US$500.000.000. Esta tornou-se da Boeing Helicopters após a fusão da McDonnel Douglas e a Boeing em 1996.
Dois modelos do AH-64 destacam-se no Exército dos Estados Unidos: o AH-64A e o AH-64D. As variantes B e C chegaram a ser produzidas mas nunca entraram ao serviço. Várias variantes foram concebidas a partir dos modelos A e D para exportação. O Westland WAH-64 britânico é baseado no AH-64D, inserindo bastantes melhorias.
Construído para enfrentar o ambiente hostil das linhas da frente, pode operar durante o dia ou noite em condições atmosféricas adversas, mediante a utilização do sistema de capacete integrado e ecrã. O Apache está também equipado com tecnologia de ponta na aviónica e electrónica, como o Target Acquisition Designation Sight, Pilot Night Vision System (TADS/PNVS, que em português se traduz para Designação de Registo Visual e Aquisição de Alvo,Sistema de Visão Noturna), contra-medidas passivas de infravermelhos Buraco Negro (Black Hole) e outras, como GPS.

AH-64 Apache
Fabricante McDonnell Douglas (agora Boeing IDS)
Primeiro voo 30 de Setembro de 1975
Missão Ataque ao solo
Tripulação Dois pilotos (piloto e co-piloto / artilheiro)
Dimensões
Comprimento 17.75 m
Envergadura 14.63 m
Altura 5.11 m
Peso
Peso total 4.881 kg
Peso bruto máximo 9.525 kg
Performance
Velocidade máxima 365 km/h (Mach: )
Alcance bélico 400.000 m
Alcance 1.900.000 m
Tecto máximo 6.000 m
Relação de subida 942 m/min
Autonomia máxima 3 horas e 9 minutos
Propulsão
Motores 2 x General Electric T700-GE-701
Força (por motor) 1.536 hp kN
Armamento
Metralhadoras Metralhadora automática de corrente de 30mm Boeing M230
Mísseis/
Bombas AGM-114D Longbow Hellfire, Stinger, AIM-9 Sidewinder, Mistral.
Hydra (rockets); CRV7 70mm (rockets, Westland WAH-64)

In:Wikipédia

Northrop F-5E Tiger II

O Northrop F-5E Tiger é um caça táctico de defesa aérea e ataque ao solo. O F-5E (versão mais potente do F-5A Freedom Fighter) tornou-se um dos aviões mais operados no mundo. A variante original F-5A foi testada em combate no Vietnã, no Programa Skoshi Tiger. O F-5E é extremamente manobrável e rápido, constituindo-se um excelente avião para combates aéreos.
F-5 Freedom Fighter/Tiger II
Número de aparelhos - 3806
Empresa - Northrop
País de origem - Estados Unidos
Introdução - 1964
Função - Interceptor
Concorrentes - MIG 21, IAI Kfir
Variantes - F-20 Tigershark, T-38 Talon, X-29, IAMI Azarakhsh
In:Wikipédia